Le nouveau ministre des Transports annonce 500 milliards de dollars pour la révolution des infrastructures!
Le nouveau ministre des Transports annonce 500 milliards de dollars pour la révolution des infrastructures!
Deutschland - Patrick Schnieder (CDU) est le nouveau ministre fédéral des Transports et a annoncé aujourd'hui des changements profonds dans la politique des transports. Il se concentre sur la planification et l'approbation plus rapides des projets d'infrastructure. Selon le principe de «préservation avant le nouveau bâtiment», il est souligné que la rénovation de l'infrastructure délabrée en Allemagne a une priorité absolue. Pour cela, les investissements dans le rail doivent être augmentés afin d'assurer une infrastructure fiable pour la mobilité, l'économie et la protection du climat. Une partie essentielle de cette stratégie est la réduction de l'arriéré de rénovation sur les routes, les ponts, les tunnels et les rails.
Schnieder prévoit d'introduire une loi procédurale uniforme pour les projets d'infrastructure afin d'éviter les doubles tests et de raccourcir les délais. La loi de l'association doit également être resserrée. Ce sont des mesures cruciales qui ne devraient pas seulement assurer plus de fiabilité et de ponctualité dans le réseau ferroviaire, mais également repenser la nécessité de fermetures complètes dans les rénovations générales. Le renforcement des modes de transport convivial climatiques demeure un objectif central.
Fondations financières de la mise en œuvre
Un instrument important pour la mise en œuvre de la planification de Schnieder sera un fonds spécial qui devrait être approuvé au Conseil fédéral vendredi de 500 milliards d'euros. Cependant, les experts avertissent que les futurs gouvernements pourraient également utiliser cet argent pour de nouvelles routes, au lieu d'investir exclusivement dans la rénovation et l'expansion de l'infrastructure ferroviaire. Deutsche Bahn a déjà enregistré un besoin de 148 milliards d'euros de ce fonds spécial, tandis que le reste des ménages qui dirigeait les ménages doit être financé.
Les besoins d'investissement de Deutsche Bahn pour la préservation du réseau ferroviaire dépassent 90 milliards d'euros. En outre, selon les calculs, environ 200 milliards d'euros sont nécessaires à l'électrification, à la numérisation et à l'expansion des itinéraires afin d'atteindre la neutralité climatique dans le secteur des transports d'ici 2045. L'état d'entretien des routes fédérales d'ici 2030 sera estimée à plus de 140 milliards d'euros. Une étude de l'Institut allemand des études urbaines met l'effort de rénovation pour les ponts, les rues et les tunnels, même à 283 milliards d'euros.
un défi pour la planification des infrastructures
Cependant, il existe également des besoins urgents dans d'autres domaines des services publics tels que les hôpitaux et les écoles. Par conséquent, Dirk Flege, directeur général de l'Allianz Pro Schine Intestment Association, s'attend à des difficultés de distribution importantes pour les fonds du fonds spécial. En outre, les critiques avertissent que de nouveaux projets d'autoroutes prévus se poursuivent malgré les défis actuels, qui est dénoncé par Bernd Riexinger, porte-parole de la gauche. Il voit le risque que l'argent puisse être gaspillé pour les autoroutes alors qu'il est urgent pour le rail.La création d'un forum d'experts pour une participation précoce des sciences, des associations et des experts pourrait être un pas dans la bonne direction. Schnieder veut également faire progresser l'amélioration de la sécurité routière dans les villes et dans le pays, la numérisation, un facteur clé demeure pour les procédures de planification et le contrôle du trafic. La mobilité est considérée comme une exigence de base pour la qualité de vie et le succès économique.
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| Ort | Deutschland |
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