Il nuovo ministro dei trasporti annuncia 500 miliardi di rivoluzione infrastrutturale!
Il nuovo ministro dei trasporti annuncia 500 miliardi di rivoluzione infrastrutturale!
Deutschland - Patrick Schnieder (CDU) è il nuovo ministro dei trasporti federale e oggi ha annunciato profondi cambiamenti nella politica dei trasporti. Il suo obiettivo è sulla pianificazione più rapida e l'approvazione di progetti infrastrutturali. Secondo il principio di "conservazione prima del nuovo edificio", si sottolinea che il rinnovamento dell'infrastruttura fatiscente in Germania ha la massima priorità. Per questo, gli investimenti nella ferrovia dovrebbero essere aumentati al fine di garantire infrastrutture affidabili per la mobilità, l'economia e la protezione del clima. Una parte essenziale di questa strategia è la riduzione del backlog di rinnovamento su strade, ponti, tunnel e binari.
Schnieder prevede di introdurre una legge procedurale uniforme per progetti infrastrutturali al fine di evitare doppi test e di abbreviare le scadenze. Anche la legge sull'associazione deve essere serrata. Queste sono misure cruciali che non dovrebbero solo garantire maggiore affidabilità e puntualità nella rete ferroviaria, ma anche ripensare la necessità di chiusure complete nei lavori di ristrutturazione generale. Il rafforzamento delle modalità di trasporto climatico rimane un obiettivo centrale.
Fondamenti finanziari per l'implementazione
Uno strumento importante per l'attuazione della pianificazione di Schnieder sarà un fondo speciale che dovrebbe essere approvato nel Consiglio federale venerdì di 500 miliardi di euro. Tuttavia, gli esperti avvertono che i futuri governi potrebbero anche usare questo denaro per nuove strade, invece di investire esclusivamente nella ristrutturazione e nell'espansione delle infrastrutture ferroviarie. Deutsche Bahn ha già registrato una necessità di 148 miliardi di euro da questo fondo speciale, mentre il restante riposo delle famiglie gestito deve essere finanziato.
Le esigenze di investimento di Deutsche Bahn per la conservazione della rete ferroviaria sono di oltre 90 miliardi di euro. Inoltre, secondo i calcoli, sono necessari circa 200 miliardi di euro per l'elettrificazione, la digitalizzazione e l'espansione del percorso al fine di raggiungere la neutralità climatica nel settore dei trasporti entro il 2045. Lo stato di manutenzione delle strade federali entro il 2030 sarà stimato a oltre 140 miliardi di euro. Uno studio del tedesco Institute for Urban Studies mette lo sforzo di rinnovamento per ponti, strade e tunnel anche a 283 miliardi di euro.
una sfida per la pianificazione delle infrastrutture
Tuttavia, ci sono anche bisogni urgenti in altre aree di servizi pubblici come ospedali e scuole. Pertanto, Dirk Flege, amministratore delegato dell'Allianz Pro Schine Interest Association, prevede grandi lotte di distribuzione per i fondi del fondo speciale. Inoltre, i critici avvertono che i nuovi progetti di autostrada pianificati sono continuati nonostante le attuali sfide, che è denunciata da Bernd Riexinger, portavoce della sinistra. Vede il rischio che il denaro possa essere sprecato per le autostrade mentre è urgentemente richiesto per il binario.L'istituzione di un forum esperto per il coinvolgimento precoce di scienze, associazioni ed esperti potrebbe essere un passo nella giusta direzione. Schnieder vuole anche far avanzare il miglioramento della sicurezza del traffico nelle città e nel paese, con la digitalizzazione rimane ancora un fattore chiave per le procedure di pianificazione e il controllo del traffico. La mobilità è vista come un requisito di base per la qualità della vita e il successo economico.
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| Ort | Deutschland |
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