O novo ministro dos Transportes anuncia 500 bilhões de revolução de infraestrutura!
O novo ministro dos Transportes anuncia 500 bilhões de revolução de infraestrutura!
Deutschland - Patrick Schnieder (CDU) é o novo Ministro Federal de Transportes e anunciou profundas mudanças na política de transporte hoje. Seu foco está no planejamento e aprovação mais rápidos de projetos de infraestrutura. Sob o princípio da “preservação antes do novo edifício”, enfatiza -se que a reforma da infraestrutura em ruínas na Alemanha tem a principal prioridade. Para isso, os investimentos no trem devem ser aumentados para garantir infraestrutura confiável para a mobilidade, economia e proteção climática. Uma parte essencial dessa estratégia é a redução do atraso de reforma em estradas, pontes, túneis e trilhos.
A Schnieder planeja introduzir uma lei processual uniforme para projetos de infraestrutura, a fim de evitar testes duplos e reduzir os prazos. A lei da associação também deve ser apertada. Essas são medidas cruciais que não apenas devem garantir mais confiabilidade e pontualidade na rede ferroviária, mas também repensa a necessidade de fechamentos completos em reformas gerais. O fortalecimento dos modos de transporte amigável ao clima continua sendo um objetivo central.
Fundamentos financeiros para implementação
Um instrumento importante para a implementação do planejamento de Schnieder será um fundo especial que deve ser aprovado no Conselho Federal na sexta -feira de 500 bilhões de euros. No entanto, os especialistas alertam que os futuros governos também podem usar esse dinheiro para novas estradas, em vez de investir exclusivamente na reforma e expansão da infraestrutura ferroviária. Deutsche Bahn já registrou uma necessidade de 148 bilhões de euros deste fundo especial, enquanto o restante do funcionamento de famílias deve ser financiado.
As necessidades de investimento da Deutsche Bahn para a preservação da rede ferroviária são mais de 90 bilhões de euros. Além disso, de acordo com os cálculos, cerca de 200 bilhões de euros são necessários para eletrificação, digitalização e expansão de rotas, a fim de alcançar a neutralidade climática no setor de transporte até 2045. O estado de manutenção das estradas federais até 2030 será estimado em mais de 140 bilhões de euros. Um estudo do Instituto Alemão de Estudos Urbanos coloca o esforço de renovação para pontes, ruas e túneis, mesmo em 283 bilhões de euros.
Um desafio para planejamento de infraestrutura
No entanto, também existem necessidades urgentes em outras áreas de serviços públicos, como hospitais e escolas. Portanto, Dirk Flege, diretor administrativo da Allianz Pro Schiene Interest Association, espera que grandes distribuições lutem pelos fundos do Fundo Especial. Além disso, os críticos alertam que os novos projetos planejados de rodovias continuam, apesar dos desafios atuais, o que é denunciado por Bernd Riexinger, porta -voz da esquerda. Ele vê o risco de que o dinheiro seja desperdiçado para as auto -estradas enquanto é urgentemente necessário para o trilho.O estabelecimento de um fórum de especialistas para o envolvimento precoce da ciência, associações e especialistas pode ser um passo na direção certa. Schnieder também deseja avançar a melhoria da segurança do trânsito nas cidades e no país, com a digitalização ainda permanece um fator -chave para procedimentos de planejamento e controle de tráfego. A mobilidade é vista como um requisito básico de qualidade de vida e sucesso econômico.
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| Ort | Deutschland |
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