Нюрнберг: Втората най -дълга връзка с дълги разстояния с Букурещ разкри!

Нюрнберг: Втората най -дълга връзка с дълги разстояния с Букурещ разкри!

Nürnberg, Deutschland - Автобусните пътувания с дълги разстояния се радват на нарастваща популярност в Германия. Те представляват привлекателна алтернатива на пътуванията на полета и влака. През 2024 г. Федералният статистически офис отчита почти 200 милиона пътници на 22 основни летища за движение в Германия. Това илюстрира колко е нуждата от различни възможности за пътуване.

Сравнение с пътуванията с въздух

В пряко сравнение с пътуването с въздух обаче, връзката на автобусната шина от Нюрнберг до Букурещ прави много по -лошо: със самолета, който сте на финала за малко повече от два часа. Независимо от това, опцията за автобус с дълги разстояния остава привлекателна за много пътници поради разходи и наличност.

Поставя три и четири от най -дългите автобусни маршрути за дълги разстояния поемат маршрутите Берлин - Лондон и Есен - Загреб, и двете с време за пътуване около 20 часа. Тези връзки илюстрират многообразието на предложението за дълги разстояния, което се простира в цяла Европа.

Директни връзки от Нюрнберг

От Нюрнберг пътешествениците имат достъп до впечатляващ брой 222 дестинации в Европа, включително атрактивни градове като Париж, Варшава и Копенхаген. Това прави Нюрнберг централен център в немската автобусна мрежа за дълги разстояния. За сравнение Мюнхен има най -директни връзки с общо 391 дестинации, следвани от Берлин с 342 и Франкфурт, който предлага 310 директни гола.

The analysis of Merkur also shows that a city in the ranking has the longest route in the timetable. Тази динамика в автобусния трафик на дълги разстояния може да доведе до потенциално интересни промени за пътниците и доставчиците.

Като цяло трябва да се отбележи, че автобусните пътувания с дълги разстояния образуват ценно допълнение към съществуващите възможности за пътуване в Германия. Разнообразието от връзки и дестинации за пътуване се отнася до нуждите на широк купувач и насърчава конкуренцията на пазара на движението.