Openbaar vervoer: Drie euro voordeel voor elke geïnvesteerde euro – onderzoek onthult!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Uit onderzoek blijkt hoe het openbaar vervoer, als economische aanbieder, de lasten voor steden verlicht, de CO2-uitstoot terugdringt en waardecreatie bevordert.

Studie zeigt, wie ÖPNV als wirtschaftlicher Leistungsträger Städte entlastet, CO2-Emissionen reduziert und Wertschöpfung fördert.
Uit onderzoek blijkt hoe het openbaar vervoer, als economische aanbieder, de lasten voor steden verlicht, de CO2-uitstoot terugdringt en waardecreatie bevordert.

Openbaar vervoer: Drie euro voordeel voor elke geïnvesteerde euro – onderzoek onthult!

Uit een actueel onderzoek naar de waardecreatie van lokaal openbaar vervoer (public transport), gepubliceerd door MCube Consulting, blijkt dat openbaar vervoer een aanzienlijke economische bijdrage levert. Wetenschappers van het Münchener Cluster voor de Toekomst van Mobiliteit in Metropoolregio's, MCube, en professoren van de Technische Universiteit van München waren bij het onderzoek betrokken. In deze analyse wordt gekeken naar zowel de directe als de indirecte waardecreatie die binnen de openbaarvervoersector wordt gegenereerd.

De resultaten illustreren de rol van het openbaar vervoer niet alleen als aanbieder van mobiliteitsdiensten, maar ook als een belangrijke motor van waardecreatie voor andere industrieën. In het bijzonder wordt de aandacht gevestigd op de manier waarop het openbaar vervoer bijdraagt ​​aan het terugdringen van de CO2-uitstoot, het landgebruik en het lawaai. Jaarlijks genereert het openbaar vervoer een bruto toegevoegde waarde van zo’n 75 miljard euro, wat drie keer zo hoog is als de jaarlijkse exploitatiekosten.

Economische impact van openbaar vervoer

De exploitatiekosten van het openbaar vervoer in Duitsland bedragen circa 25 miljard euro, terwijl de vermeden vervolgkosten van het gemotoriseerde particuliere vervoer jaarlijks circa 9,07 miljard euro bedragen. Deze vervolgkosten vloeien voort uit de besparingen die worden gerealiseerd door gebruik te maken van het openbaar vervoer in plaats van de auto. Een verschuiving naar gemotoriseerd individueel vervoer zou volgens het onderzoek jaarlijks zo'n negen miljard euro extra kosten met zich meebrengen Trein halte toont.

Jan Schilling, CEO van DB Regio, benadrukt dat elke euro die in het openbaar vervoer wordt geïnvesteerd een voordeel van drie euro oplevert voor de Duitse economie. Deze bevinding versterkt het argument dat openbaar vervoer niet alleen financieel een economische aanbieder is, maar ook in termen van sociale rechtvaardigheid en duurzame ontwikkeling.

Impact op verschillende industrieën

Het openbaar vervoer heeft ook een aanzienlijke impact op de detailhandel en het toerisme, vooral in stedelijke gebieden en vakantieregio's. Door de toegankelijkheid van banen te verbeteren ondersteunt het openbaar vervoer bedrijven bij het vinden van werknemers, wat op zijn beurt de economische kracht van de regio versterkt. Oliver May-Beckmann, algemeen directeur van MCube, benadrukt het positieve rendement op investeringen in het openbaar vervoer, dat niet alleen de transportsector beïnvloedt, maar ook aanverwante economische sectoren zoals autofabrikanten en schoonmaakdiensten krachtig ondersteunt.

De resultaten van het onderzoek zijn bedoeld als basis voor politieke beslissingen en strategische investeringen om het openbaar vervoer verder uit te breiden en het sociale en economische potentieel ervan te benutten. Het onderzoek is uitgevoerd in opdracht van de Toekomstig lokaal transport uitgevoerd en is een belangrijke stap in de richting van het versterken van de publieke mobiliteit in Duitsland.

Quellen: