Transport public: Trei euro de beneficii pentru fiecare euro investit – arată studiul!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Studiul arată cum transportul public, în calitate de furnizor economic, ușurează povara asupra orașelor, reduce emisiile de CO2 și promovează crearea de valoare.

Studie zeigt, wie ÖPNV als wirtschaftlicher Leistungsträger Städte entlastet, CO2-Emissionen reduziert und Wertschöpfung fördert.
Studiul arată cum transportul public, în calitate de furnizor economic, ușurează povara asupra orașelor, reduce emisiile de CO2 și promovează crearea de valoare.

Transport public: Trei euro de beneficii pentru fiecare euro investit – arată studiul!

Un studiu actual privind crearea de valoare a transportului public local (transport public), publicat de MCube Consulting, arată că transportul public aduce o contribuție economică semnificativă. În studiu au fost implicați oameni de știință de la München Cluster for the Future of Mobility in Metropolitan Regions, MCube, precum și profesori de la Universitatea Tehnică din München. Această analiză privește atât crearea de valoare directă, cât și indirectă generată în industria transportului public.

Rezultatele ilustrează rolul transportului public nu numai ca furnizor de servicii de mobilitate, ci și ca motor important al creării de valoare pentru alte industrii. În special, se atrage atenția asupra modului în care transportul public contribuie la reducerea emisiilor de CO2, a utilizării terenurilor și a zgomotului. În fiecare an, transportul public generează o valoare adăugată brută de aproximativ 75 de miliarde de euro, adică de trei ori costurile anuale de exploatare.

Impactul economic al transportului public

Costurile de operare ale transportului public din Germania se ridică la aproximativ 25 de miliarde de euro, în timp ce costurile ulterioare evitate ale transportului privat motorizat se ridică la aproximativ 9,07 miliarde de euro anual. Aceste costuri ulterioare provin din economiile realizate prin utilizarea transportului public în locul mașinilor. O trecere către transportul individual motorizat ar provoca costuri anuale suplimentare de aproximativ nouă miliarde de euro, potrivit studiului realizat de Stație de tren spectacole.

Jan Schilling, CEO al DB Regio, subliniază că fiecare euro investit în transportul public aduce un beneficiu de trei euro economiei germane. Această constatare întărește argumentul că transportul public acționează ca un furnizor economic nu numai financiar, ci și în ceea ce privește justiția socială și dezvoltarea durabilă.

Impact asupra diferitelor industrii

Transportul public are, de asemenea, un impact semnificativ asupra comerțului cu amănuntul și turismului, în special în zonele urbane și regiunile de vacanță. Prin îmbunătățirea accesibilității la locuri de muncă, transportul public sprijină companiile în găsirea de angajați, ceea ce, la rândul său, întărește puterea economică a regiunii. Oliver May-Beckmann, Managing Director al MCube, subliniază rentabilitatea pozitivă a investițiilor în transportul public, care nu numai că afectează sectorul transporturilor, ci și susține puternic sectoarele economice conexe, cum ar fi producătorii de vehicule și serviciile de curățare.

Rezultatele studiului sunt menite să servească drept bază pentru deciziile politice și investițiile strategice pentru a extinde în continuare transportul public și a utiliza potențialul social și economic al acestuia. Studiul a fost comandat de către Viitorul transport local realizat și reprezintă un pas important către consolidarea mobilității publice în Germania.

Quellen: