Ploß se stává námořním koordinátorem: posilování pro hamburské přístavy v nedohlednu!

Ploß se stává námořním koordinátorem: posilování pro hamburské přístavy v nedohlednu!

Christoph Ploß z CDU bude novým koordinátorem federální vlády pro námořní ekonomiku a cestovní ruch. Oficiální jmenování federálním kabinetem se uskutečnilo 28. května 2025 poté, co Ploß vystřídal svého předchůdce Dietera Janečka ze Zelených. Spolková ministryně hospodářství Katherina Reiche při jejím jmenování vyzdvihla Ploßovu rozsáhlou síť v námořním průmyslu a zdůraznila potřebu silné námořní ekonomiky v Německu.

Ploß působí v Bundestagu od roku 2017 a v dopravním a evropském výboru působí od roku 2018. Kromě něj se v Berlíně budou více angažovat i poslanci Franziska Hoppermann a Christoph de Vries. Nové složení Bundestagu pro Hamburk zahrnuje celkem 13 členů, což je o tři méně než dříve, přičemž SPD, Zelení a CDU mají po třech členech a AfD a Levice po dvou.

Zaměřte se na přístavní politiku a infrastrukturu

Ploß vnímá přístavní politiku jako národní úkol a zvláště zdůrazňuje její význam pro zásobování energií. V této souvislosti se zasazuje o větší finanční podporu pro námořní přístavy ze strany federální vlády. V současnosti jsou za námořní infrastrukturu téměř výhradně odpovědné pobřežní země. V rámci vyrovnávání zatížení přístavů platí spolková vláda pěti severoněmeckým přímořským státům ročně jen asi 40 milionů eur.

Přístavní místa, zejména v Hamburku, v posledních letech ztratila na významu, což Ploß považuje za problematické. Vyzývá federální vládu, aby posílila spojení přístavů s vnitrozemím, aby se předešlo konkurenčním nevýhodám. Na programu je také požadavek na výstavbu nového Köhlbrandova mostu ve 30. letech 20. století a urychlení důležitých infrastrukturních projektů, jako jsou A26 East, A20 a A39. Kromě toho je nezbytné efektivní železniční spojení mezi Hamburkem a Hannoverem.

Strategie na posílení námořní ekonomiky

Plánovaný rozvoj národní přístavní strategie má zdůraznit význam námořních přístavů, ale zatím bez dalekosáhlých finančních závazků. Zvláště pozoruhodný je Ploßův návrh na podporu lodního a lodního průmyslu prostřednictvím mezinárodně konkurenceschopné daně z tonáže. Plánují se také další opatření ke snížení zátěže cestovního ruchu prostřednictvím nižších požadavků a také rozšíření železniční a letecké dopravy s cílem posílit Německo jako cestovní destinaci.

Souhrnně lze říci, že s Ploßem v čele námořní koordinace by měly být poskytnuty nové impulsy pro větší podporu německého přístavního průmyslu a jeho investic do infrastruktury. Ploß již kritizoval vysokou závislost námořních přístavů na pobřežních státech a varoval před konkurenčními nevýhodami, které by mohly vzniknout pouze ze symbolického federálního financování. Rovněž je požadován národní akční plán pro odstraňování nánosů a účinné nakládání s sedimenty.

Pro poskytování komplexní podpory námořním přístavům je zásadní, aby nová federální vláda uznala námořní hospodářství jako národní úkol a poskytla potřebné finanční zdroje. To je nanejvýš důležité nejen pro ekonomiku, ale také pro zásobování země energií, řekl Ploß.

Pro více informací si přečtěte reportáže z NDR a Logistika dnes.