Ploß postane pomorski koordinator: na vidiku je krepitev hamburških pristanišč!

Ploß postane pomorski koordinator: na vidiku je krepitev hamburških pristanišč!

Christoph Ploß iz CDU bo novi koordinator zvezne vlade za pomorsko gospodarstvo in turizem. Uradno imenovanje s strani zveznega kabineta je potekalo 28. maja 2025, potem ko je Ploß nasledil svojega predhodnika Dieterja Janeceka iz Zelenih. Ob njenem imenovanju je zvezna ministrica za gospodarstvo Katherina Reiche izpostavila Ploßovo razvejano mrežo v pomorski industriji in poudarila potrebo po močnem pomorskem gospodarstvu v Nemčiji.

Ploß je v bundestagu dejaven od leta 2017, od leta 2018 pa je član odbora za promet in Evropo. Poleg njega bosta v Berlinu tesneje angažirana tudi poslanca Franziska Hoppermann in Christoph de Vries. Nova sestava bundestaga za Hamburg šteje skupaj 13 poslancev, kar je tri manj kot doslej, pri čemer imajo SPD, Zeleni in CDU po tri poslance, AfD in Levica pa po dva.

Osredotočite se na pristaniško politiko in infrastrukturo

Ploß vidi pristaniško politiko kot nacionalno nalogo in posebej poudarja njen pomen za oskrbo z energijo. V tem kontekstu se zavzema za večjo finančno podporo morskim pristaniščem s strani zvezne vlade. Trenutno so obalne države skoraj izključno odgovorne za pomorsko infrastrukturo. V okviru izravnave pristaniške obremenitve zvezna vlada plačuje le okoli 40 milijonov evrov na leto petim severnonemškim obalnim deželam.

Lokacije pristanišč, zlasti v Hamburgu, so v zadnjih letih postale manj pomembne, kar Ploß ocenjuje kot problematično. Zvezno vlado poziva, naj okrepi povezave pristanišč z zaledjem, da bi se izognili slabšemu konkurenčnemu položaju. Na njegovem dnevnem redu sta tudi zahteva po izgradnji novega mostu Köhlbrand v 2030-ih in pospešitev pomembnih infrastrukturnih projektov, kot so A26 East, A20 in A39. Poleg tega je potrebna učinkovita železniška povezava med Hamburgom in Hannovrom.

Strategije za krepitev pomorskega gospodarstva

Načrtovani razvoj nacionalne pristaniške strategije naj bi poudaril pomen morskih pristanišč, vendar zaenkrat brez daljnosežnih finančnih zavez. Posebej omembe vreden je Ploßov predlog za spodbujanje ladijskega prometa in pomorske industrije z mednarodno konkurenčnim davkom na tonažo. Načrtovani so tudi nadaljnji ukrepi za razbremenitev turistične industrije z manj zahtevami ter širitev železniškega in zračnega prometa za krepitev Nemčije kot potovalne destinacije.

Če povzamemo, lahko rečemo, da je treba s Ploßom na čelu pomorske koordinacije zagotoviti nove spodbude za večjo podporo nemški pristaniški industriji in njenim infrastrukturnim naložbam. Ploß je že kritiziral visoko stopnjo odvisnosti morskih pristanišč od obalnih držav in opozoril na konkurenčne slabosti, ki bi lahko nastale zaradi zgolj simboličnega zveznega financiranja. Zahteva se tudi nacionalni akcijski načrt za odstranjevanje mulja in učinkovito upravljanje usedlin.

Za celovito podporo morskim pristaniščem je ključnega pomena, da nova zvezna vlada pomorsko gospodarstvo prepozna kot nacionalno nalogo in zagotovi potrebna finančna sredstva. To je izjemnega pomena ne le za gospodarstvo, ampak tudi za oskrbo države z energijo, je dejal Ploß.

Za več informacij preberite poročila iz NDR in Logistika danes.