ثورة في النقل المحلي: أسعار جديدة للجميع في إيل دو فرانس!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

في عام 2025، ستقوم شركة Île-de-France Mobilités بإصلاح نظام تعريفة السفر لضمان التنقل الخالي من العوائق للجميع.

Die Île-de-France Mobilités reformiert 2025 das tarifliche System für Reisen, um barrierefreie Mobilität für alle zu gewährleisten.
في عام 2025، ستقوم شركة Île-de-France Mobilités بإصلاح نظام تعريفة السفر لضمان التنقل الخالي من العوائق للجميع.

ثورة في النقل المحلي: أسعار جديدة للجميع في إيل دو فرانس!

أطلقت Île-de-France Mobilités إصلاحًا شاملاً للتنقل الجماعي في المنطقة لتحسين التنقل للجميع. وسيتم تنفيذ هذا الإصلاح في سياق أسبوع التنقل الأوروبي والأهداف الدولية للتنمية المستدامة. بهدف النظر إلى التنقل باعتباره حقًا وليس رفاهية، تم إنشاء هيكل تعريفة جديد دخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 سبتمبر 2025. وكان هناك في السابق 50000 تعريفة مختلفة متداولة؛ الآن يتم تطبيق تعريفتين فرديتين فقط: 2 يورو لرحلة الحافلة أو الترام و2.50 يورو للرحلات بمترو الأنفاق أو القطار أو RER. تنطبق هذه التعريفات الجديدة على جميع سكان المنطقة، بغض النظر عن المكان الذي يعيشون فيه.

ويشكل التركيز على إمكانية الوصول عنصرا أساسيا في هذا الإصلاح. تهدف Île-de-France Mobilités إلى جعل وسائل النقل العام في متناول جميع الأشخاص، بما في ذلك الأشخاص ذوي الإعاقة. وفي حين أن هذه خطوة مطلوبة بشدة في الاتجاه الصحيح، إلا أن واقع إمكانية الوصول في مترو باريس لا يزال يمثل تحديًا بسبب القيود الفنية والمعمارية. بحلول عام 2023، أقل من 9% من محطات المترو ستكون خالية من العوائق، وحتى بحلول دورة الألعاب البارالمبية لعام 2024، سيكون الخط 14 فقط من مترو باريس متاحًا بنسبة 100%. هناك عدة خطوط متأثرة تتطلب مواعيد نهائية إضافية لتحقيق المعايير المطلوبة.

إمكانية الوصول والتحديات

تتطلب اللوائح القانونية، التي تم إقرارها في 11 فبراير 2005، أن تكون شبكات النقل العام خالية من العوائق خلال عشر سنوات. ومع ذلك، تم تمديد هذا الموعد النهائي حتى عام 2024 بسبب التحديات القائمة. تواجه الخطوط المتبقية من 1 إلى 13 في مترو باريس عقبات إضافية يجب التغلب عليها حتى تصبح خالية تمامًا من العوائق.

من المخطط أن تكون المشاريع المستقبلية مثل الخطوط 15 و16 و17 و18 من Grand Paris Express خالية من العوائق منذ البداية. بالإضافة إلى ذلك، فإن التوسعة المخطط لها للخطوط 4 و11 و14 ستؤدي إلى إنشاء 33 محطة جديدة يمكن الوصول إليها بشكل مستقل. وفي الوقت نفسه، توفر Île-de-France Mobilités طرقًا بديلة يسهل الوصول إليها لتحسين حركة الأشخاص ذوي الإعاقة على شبكة النقل العام.

إن إصلاح الحراك الجماعي في إيل دو فرانس هو أكثر من مجرد تعديل للتعريفات الجمركية؛ إنه جزء من جهد أوسع لتحسين نوعية الحياة في المنطقة. ويشكل التقدم في مجال إمكانية الوصول أهمية بالغة لضمان قدرة جميع المواطنين على الوصول إلى هذه الخدمات، وتُظهِر مبادرات إيل دو فرانس موبيليتي أن التغيير في مشهد التنقل يلوح في الأفق، حتى لو ظل الطريق إلى هناك صعبا.

لمزيد من المعلومات حول مبادرات التنقل الجديدة وحالة إمكانية الوصول في مترو باريس، يمكن للمهتمين قراءة التقارير من هنا إيل دو فرانس Mobilités و الترتيب في باريس للاستخدام.

Quellen: