Revolūcija vietējā transportā: jaunas cenas ikvienam Ildefransā!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2025. gadā Île-de-France Mobilités veiks ceļojumu tarifu sistēmas reformu, lai ikvienam nodrošinātu bezšķēršļu mobilitāti.

Die Île-de-France Mobilités reformiert 2025 das tarifliche System für Reisen, um barrierefreie Mobilität für alle zu gewährleisten.
2025. gadā Île-de-France Mobilités veiks ceļojumu tarifu sistēmas reformu, lai ikvienam nodrošinātu bezšķēršļu mobilitāti.

Revolūcija vietējā transportā: jaunas cenas ikvienam Ildefransā!

Île-de-France Mobilités ir uzsākusi visaptverošu kolektīvās mobilitātes reformu reģionā, lai uzlabotu mobilitāti ikvienam. Šī reforma tiks īstenota saistībā ar Eiropas Mobilitātes nedēļu un starptautiskajiem ilgtspējīgas attīstības mērķiem. Ar mērķi skatīt mobilitāti kā tiesības, nevis greznību, tika izveidota jauna tarifu struktūra, kas stājās spēkā no 2025. gada 1. septembra. Iepriekš apgrozībā bija 50 000 dažādu tarifu; Tagad tiek piemēroti tikai divi atsevišķi tarifi: 2 eiro par braucienu ar autobusu vai tramvaju un 2,50 eiro par braucieniem metro, vilcienā vai RER. Šie jaunie tarifi attiecas uz visiem reģiona iedzīvotājiem neatkarīgi no viņu dzīvesvietas.

Uzmanība uz pieejamību ir šīs reformas galvenais elements. Île-de-France Mobilités mērķis ir padarīt sabiedrisko transportu pieejamu visiem cilvēkiem, tostarp cilvēkiem ar invaliditāti. Lai gan tas ir ļoti vajadzīgs solis pareizajā virzienā, Parīzes metro pieejamība joprojām ir sarežģīta tehnisku un arhitektūras ierobežojumu dēļ. Līdz 2023. gadam mazāk nekā 9% metro staciju būs bez šķēršļiem, un pat līdz 2024. gada paralimpiskajām spēlēm 100% būs pieejama tikai Parīzes metro 14. līnija. Ir ietekmētas vairākas līnijas, kurām nepieciešami papildu termiņi, lai sasniegtu nepieciešamos standartus.

Pieejamība un izaicinājumi

Tiesiskais regulējums, kas pieņemts 2005. gada 11. februārī, nosaka, ka sabiedriskā transporta tīkliem desmit gadu laikā jābūt bez šķēršļiem. Tomēr pastāvošo izaicinājumu dēļ šis termiņš ir pagarināts līdz 2024. gadam. Pārējām Parīzes metro līnijām no 1. līdz 13. ir jāpārvar papildu šķēršļi, lai tās kļūtu pilnīgi bez šķēršļiem.

Nākotnes projekti, piemēram, Grand Paris Express 15., 16., 17. un 18. līnija, jau no paša sākuma ir plānoti bez šķēršļiem. Turklāt plānotā 4., 11. un 14. līnijas pagarināšana kopumā radīs 33 jaunas, neatkarīgi pieejamas stacijas. Tikmēr Île-de-France Mobilités piedāvā pieejamus alternatīvus maršrutus, lai uzlabotu cilvēku ar invaliditāti mobilitāti sabiedriskā transporta tīklā.

Kolektīvās mobilitātes reforma Ildefransā ir vairāk nekā tikai tarifu pielāgošana; tā ir daļa no plašākiem centieniem uzlabot dzīves kvalitāti reģionā. Sasniegumi pieejamības jomā ir ļoti svarīgi, lai nodrošinātu, ka visiem iedzīvotājiem ir piekļuve šiem pakalpojumiem, un Île-de-France Mobilités iniciatīvas liecina, ka ir gaidāmas izmaiņas mobilitātes vidē, pat ja ceļš uz to joprojām ir sarežģīts.

Plašāku informāciju par jaunajām mobilitātes iniciatīvām un pieejamības statusu Parīzes metro interesenti var lasīt reportāžas no plkst. Île-de-France Mobilités un Kārtot Parīzē izmantot.

Quellen: