Revolutie in lokaal vervoer: nieuwe tarieven voor iedereen in Île-de-France!

Revolutie in lokaal vervoer: nieuwe tarieven voor iedereen in Île-de-France!

Île-de-France Mobilités heeft een alomvattende hervorming van de collectieve mobiliteit in de regio gelanceerd om de mobiliteit voor iedereen te verbeteren. Deze hervorming zal worden doorgevoerd in de context van de Europese Mobiliteitsweek en de internationale Duurzame Ontwikkelingsdoelstellingen. Met als doel mobiliteit als een recht en niet als een luxe te beschouwen, werd een nieuwe tariefstructuur gecreëerd die vanaf 1 september 2025 van kracht werd. Voorheen waren er 50.000 verschillende tarieven in omloop; Nu gelden er slechts twee individuele tarieven: € 2 voor een bus- of tramrit en € 2,50 voor reizen met de metro, trein of RER. Deze nieuwe tarieven gelden voor alle inwoners van de regio, ongeacht waar ze wonen.

De focus op toegankelijkheid is een centraal onderdeel van deze hervorming. Île-de-France Mobilités heeft tot doel het openbaar vervoer toegankelijk te maken voor alle mensen, ook voor mensen met een handicap. Hoewel dit een broodnodige stap in de goede richting is, blijft de realiteit voor de toegankelijkheid van de metro van Parijs een uitdaging vanwege technische en architectonische beperkingen. Tegen 2023 zal minder dan 9% van de metrostations barrièrevrij zijn en zelfs tegen de Paralympische Spelen van 2024 zal alleen lijn 14 van de Parijse metro 100% toegankelijk zijn. Er zijn verschillende betrokken lijnen waarvoor extra deadlines nodig zijn om aan de vereiste normen te voldoen.

Bereikbaarheid en uitdagingen

De wettelijke voorschriften, die op 11 februari 2005 zijn aangenomen, vereisen dat openbaarvervoernetwerken binnen tien jaar barrièrevrij zijn. Vanwege de bestaande uitdagingen is deze deadline echter verlengd tot 2024. De resterende lijnen 1 tot en met 13 van de Parijse metro moeten nog meer obstakels overwinnen om volledig barrièrevrij te worden.

Toekomstige projecten zoals de lijnen 15, 16, 17 en 18 van de Grand Paris Express zijn vanaf het begin barrièrevrij gepland. Daarnaast zullen er door de geplande uitbreiding van de lijnen 4, 11 en 14 in totaal 33 nieuwe, onafhankelijk bereikbare stations ontstaan. Ondertussen biedt Île-de-France Mobilités toegankelijke alternatieve routes om de mobiliteit van mensen met een handicap op het openbaar vervoersnetwerk te verbeteren.

De hervorming van de collectieve mobiliteit in Île-de-France is meer dan alleen een aanpassing van de tarieven; het maakt deel uit van een bredere inspanning om de levenskwaliteit in de regio te verbeteren. Vooruitgang op het gebied van toegankelijkheid is van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat alle burgers toegang hebben tot deze diensten, en de initiatieven van Île-de-France Mobilités laten zien dat er een verandering in het mobiliteitslandschap aan de horizon is, ook al blijft de weg ernaartoe een uitdaging.

Voor meer informatie over de nieuwe mobiliteitsinitiatieven en de status van de bereikbaarheid in de Parijse metro kunnen geïnteresseerden de rapporten lezen van Mobiliteit van Île-de-France En Sorteer in Parijs gebruiken.