Rewolucja w transporcie lokalnym: nowe taryfy dla wszystkich w Île-de-France!

Rewolucja w transporcie lokalnym: nowe taryfy dla wszystkich w Île-de-France!

Île-de-France Mobilités rozpoczęło kompleksową reformę mobilności zbiorowej w regionie, aby poprawić mobilność dla wszystkich. Reforma ta zostanie wdrożona w kontekście Europejskiego Tygodnia Mobilności i międzynarodowych Celów Zrównoważonego Rozwoju. Mając na celu postrzeganie mobilności jako prawa, a nie luksusu, stworzono nową strukturę taryfową, która weszła w życie 1 września 2025 r. Wcześniej w obiegu było 50 000 różnych taryf; Teraz obowiązują tylko dwie indywidualne taryfy: 2 euro za przejazd autobusem lub tramwajem i 2,50 euro za przejazd metrem, pociągiem lub koleją RER. Nowe taryfy obowiązują wszystkich mieszkańców regionu, niezależnie od miejsca zamieszkania.

Centralnym elementem tej reformy jest skupienie się na dostępności. Celem Île-de-France Mobilités jest zapewnienie dostępności transportu publicznego wszystkim ludziom, w tym osobom niepełnosprawnym. Chociaż jest to bardzo potrzebny krok we właściwym kierunku, rzeczywistość w zakresie dostępności paryskiego metra pozostaje trudna ze względu na ograniczenia techniczne i architektoniczne. Do 2023 r. mniej niż 9% stacji metra będzie pozbawionych barier, a nawet do Igrzysk Paraolimpijskich w 2024 r. jedynie 14. linia paryskiego metra będzie w 100% dostępna. Dotyczy to kilku linii, które wymagają dodatkowych terminów w celu osiągnięcia wymaganych standardów.

Dostępność i wyzwania

Przepisy prawne uchwalone 11 lutego 2005 roku nakładają obowiązek, aby w ciągu dziesięciu lat sieci transportu publicznego były pozbawione barier. Ze względu na istniejące wyzwania termin ten został jednak przedłużony do 2024 r. Pozostałe linie od 1 do 13 paryskiego metra mają dodatkowe przeszkody do pokonania, aby stać się całkowicie pozbawione barier.

Planuje się, że przyszłe projekty, takie jak linie 15, 16, 17 i 18 Grand Paris Express, od początku będą pozbawione barier. Dodatkowo w ramach planowanej rozbudowy linii 4, 11 i 14 powstaną łącznie 33 nowe, niezależnie dostępne stacje. Tymczasem Île-de-France Mobilités oferuje dostępne alternatywne trasy w celu poprawy mobilności osób niepełnosprawnych w sieci transportu publicznego.

Reforma mobilności zbiorowej w Île-de-France to coś więcej niż tylko dostosowanie stawek; stanowi część szerszych wysiłków na rzecz poprawy jakości życia w regionie. Postępy w zakresie dostępności mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia wszystkim obywatelom dostępu do tych usług, a inicjatywy Île-de-France Mobilités pokazują, że na horyzoncie widać zmianę w krajobrazie mobilności, nawet jeśli droga do osiągnięcia tego celu pozostaje trudna.

Więcej informacji na temat nowych inicjatyw w zakresie mobilności oraz stanu dostępności paryskiego metra można znaleźć w raportach Île-de-France Mobilités I Sortuj w Paryżu używać.