Revolucija v lokalnem prometu: nove cene vozovnic za vse v Île-de-France!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Leta 2025 bo Île-de-France Mobilités reformiral tarifni sistem za potovanja, da bi vsem zagotovil mobilnost brez ovir.

Die Île-de-France Mobilités reformiert 2025 das tarifliche System für Reisen, um barrierefreie Mobilität für alle zu gewährleisten.
Leta 2025 bo Île-de-France Mobilités reformiral tarifni sistem za potovanja, da bi vsem zagotovil mobilnost brez ovir.

Revolucija v lokalnem prometu: nove cene vozovnic za vse v Île-de-France!

Île-de-France Mobilités je začel celovito reformo kolektivne mobilnosti v regiji, da bi izboljšal mobilnost za vse. Ta reforma bo izvedena v okviru Evropskega tedna mobilnosti in mednarodnih ciljev trajnostnega razvoja. Z namenom, da bi mobilnost obravnavali kot pravico in ne kot luksuz, je bila oblikovana nova tarifna struktura, ki je začela veljati 1. septembra 2025. Prej je bilo v obtoku 50.000 različnih tarif; Zdaj veljata le dve individualni tarifi: 2 € za vožnjo z avtobusom ali tramvajem in 2,50 € za vožnjo s podzemno železnico, vlakom ali RER. Te nove tarife veljajo za vse prebivalce regije, ne glede na to, kje živijo.

Osredotočenost na dostopnost je osrednji element te reforme. Île-de-France Mobilités si prizadeva narediti javni prevoz dostopen vsem ljudem, vključno z invalidi. Čeprav je to zelo potreben korak v pravo smer, je realnost glede dostopnosti pariškega metroja še vedno izziv zaradi tehničnih in arhitekturnih omejitev. Do leta 2023 bo manj kot 9 % postaj podzemne železnice brez ovir in celo do paraolimpijskih iger leta 2024 bo samo linija 14 pariške podzemne železnice 100 % dostopna. Prizadetih je več vrstic, ki zahtevajo dodatne roke za doseganje zahtevanih standardov.

Dostopnost in izzivi

Zakonski predpisi, ki so bili sprejeti 11. februarja 2005, zahtevajo, da bodo omrežja javnega prometa v desetih letih brez ovir. Vendar je bil ta rok zaradi obstoječih izzivov podaljšan do leta 2024. Preostale linije od 1 do 13 pariškega metroja morajo premagati dodatne ovire, da postanejo popolnoma brez ovir.

Prihodnji projekti, kot so linije 15, 16, 17 in 18 Grand Paris Expressa, naj bi bili že od samega začetka brez ovir. Poleg tega bo z načrtovano razširitvijo linij 4, 11 in 14 skupaj nastalih 33 novih samostojno dostopnih postaj. Medtem Île-de-France Mobilités ponuja dostopne alternativne poti za izboljšanje mobilnosti invalidov v omrežju javnega prevoza.

Reforma kolektivne mobilnosti v Île-de-France je več kot le prilagoditev tarif; je del širšega prizadevanja za izboljšanje kakovosti življenja v regiji. Napredek na področju dostopnosti je ključnega pomena za zagotovitev, da imajo vsi državljani dostop do teh storitev, pobude Île-de-France Mobilités pa kažejo, da je sprememba mobilnosti na obzorju, čeprav je pot do tja še vedno zahtevna.

Za več informacij o novih pobudah za mobilnost in statusu dostopnosti v pariškem metroju lahko zainteresirani preberejo poročila iz Île-de-France Mobilités in Razvrsti v Parizu za uporabo.

Quellen: