Turistika v Pustertalu: Nová řešení dopravních a bytových problémů!

Turistika v Pustertalu: Nová řešení dopravních a bytových problémů!

Aktuální výzvy cestovního ruchu v Jižním Tyrolsku jsou předmětem diskusí mezi podnikatelskými sdruženími v údolí Puster. Ty se staví proti plošnému odsuzování tohoto odvětví a zdůrazňují, že problémy, jako jsou dopravní zácpy, vysoké ceny nemovitostí a rostoucí životní náklady, nejsou způsobeny výhradně cestovním ruchem. Jak Novinky z Jižního Tyrolska zprávy, průzkum Státního statistického ústavu (ASTAT) ukazuje, že většinu provozu na státní silnici Pustertal způsobují tuzemská vozidla. Kamionová doprava je primárně klasifikována jako cílová doprava, která je nezbytná pro zásobování domácností a podniků v údolí.

Analýza Univerzity v Bolzanu také ukazuje, že nárůst dopravy v posledních letech úzce souvisí s růstem populace a rostoucí ekonomickou výkonností. Tyto souvislosti jsou často přehlíženy, když se diskutuje o vývoji cen nemovitostí. Problém vysokých nákladů na bydlení není podle asociací jen důsledkem cestovního ruchu, ale výrazně ho ovlivňuje omezená zastavitelná plocha v Jižním Tyrolsku a silná poptávka v některých metropolitních oblastech. K cenovému tlaku přispívají také platformy jako Airbnb.

Nové přístupy k regulaci dopravy a cestovního ruchu

S ohledem na tuto složitou situaci volají podnikatelské svazy po menším obviňování a společném vývoji řešení. Role cestovního ruchu ve venkovských oblastech je klíčová, protože zajišťuje četná pracovní místa a pomáhá udržovat živá centra měst. Problém nadměrné turistiky je na určitých místech, zejména v hlavní sezóně, vnímán jako pochopitelný, ale především dopravní problémy v Puster Valley jsou hlavní příčinou pocitu přetížení.

Aby tomu zabránil, turistický průmysl přijal opatření, jako je zavedení čepice na postel a regulace hotspotů. Obava, která se nyní dostala na politickou úroveň: zemský parlament se rozhodl zakázat lůžka, aby zabránil masové turistice v Dolomitech. Toto provedl BR.de převzato, kde je zmíněna i diskuse o koncepci cestovního ruchu orientovaného na budoucnost 2030+.

První kroky zahrnují nejen stanovení horní hranice pro lůžka, ale také zavedení kvóty, zejména pro hotspoty, jako je jezero Braies. Ve špičkách zde bylo napočítáno přes 17 000 návštěvníků, což je číslo, které výrazně zvyšuje dopravu a znečištění životního prostředí. Pozitivní aspekty kvóty jsou již viditelné, protože řídí provoz vozidel a davy lidí, a tím přispívá k úlevě.

Růst a zachování přírodních zdrojů

Průměrná délka pobytu v Jižním Tyrolsku je 3,5 noci; prodloužení pouze o jednu noc by mohlo snížit provoz až o 20 %. Tato myšlenka je podporována průmyslovými hráči. Generální ředitel Dolomiti Superski Andy Varallo požaduje nejen rozšíření sjezdovek, ale také větší zásobárnu vody pro umělé zasněžování a nové lanovky. Zároveň se ale staví odpor: Josef Oberhofer kritizuje praxi státního financování lanovek a vyzývá k bližšímu prozkoumání ochrany klimatu.

Otazníky vyvolává i diskuse o nové výstavbě Santnerpasshütte v Rosengarten; Marlene Roner obhajuje všeobecné zastavení expanze za účelem ochrany přírodních zdrojů. Komise UNESCO zatím ohledně titulu světového dědictví mlčí. Zvláštní pozornost je věnována také dokumentu, který odvysílá Arte 26. září a zabývá se tématy ohrožených Dolomit.

Ukazuje se, že je nutný odlišný pohled na situaci. Cestovní ruch má pozitivní i negativní dopady a je důležité spolupracovat na řešeních, která vyvažují ochranu přírody s potřebami ekonomiky a obyvatel.