Turisme i Pustertal: Nye løsninger på trafik- og boligproblemer!

Turisme i Pustertal: Nye løsninger på trafik- og boligproblemer!

Turismens aktuelle udfordringer i Sydtyrol er i fokus for diskussioner blandt erhvervsforeningerne i Pusterdalen. Disse modsætter sig den generelle fordømmelse af industrien og understreger, at problemer som trafikpropper, høje ejendomspriser og stigende leveomkostninger ikke udelukkende skyldes turisme. Hvordan Nyheder fra Sydtyrol rapporter viser en undersøgelse fra Statens Statistikinstitut (ASTAT), at størstedelen af ​​trafikken på Pustertal-statsvejen er forårsaget af indenlandske køretøjer. Lastbiltrafik er primært klassificeret som destinationstrafik, der er nødvendig for at forsyne husholdninger og virksomheder i dalen.

En analyse fra universitetet i Bolzano viser også, at trafikvæksten i de seneste år er tæt forbundet med befolkningsvækst og stigende økonomisk præstation. Disse sammenhænge overses ofte, når ejendomsprisudviklingen diskuteres. Ifølge foreningerne er problemet med høje boligudgifter ikke kun et resultat af turisme, men er i høj grad påvirket af det begrænsede bebyggelige areal i Sydtyrol og den store efterspørgsel i visse storbyområder. Platforme som Airbnb bidrager også til prispres.

Nye tilgange til trafik- og turismeregulering

I lyset af denne komplekse situation efterlyser erhvervsforeningerne mindre skyld og fælles udvikling af løsninger. Turismens rolle i landdistrikterne er afgørende, fordi den sikrer adskillige arbejdspladser og hjælper med at opretholde livlige bycentre. Problemet med overturisme ses som forståeligt visse steder, især i højsæsonen, men trafikproblemer i især Pusterdalen er hovedårsagen til følelsen af ​​overbelastning.

For at modvirke dette har turisterhvervet truffet tiltag som at indføre en sengetæppe og regulere hotspots. En bekymring, der nu har nået det politiske niveau: delstatsparlamentet har besluttet at forbyde senge for at modvirke masseturismen i Dolomitterne. Dette blev gjort af BR.de taget op, hvor diskussionen om et fremtidsrettet turismekoncept 2030+ også nævnes.

De første skridt omfatter ikke kun at fastsætte en øvre grænse for senge, men også at implementere en kvote, især for hotspots som Lake Braies. Over 17.000 besøgende blev talt her på spidsbelastningsdage, et tal, der markant øger trafikken og miljøforurening. Positive aspekter af kvoten er allerede synlige, da den styrer biltrafikken og menneskemængderne og dermed bidrager til aflastning.

Vækst og bevarelse af naturressourcer

Den gennemsnitlige varighed af ophold i Sydtyrol er 3,5 nætter; en forlængelse på kun én nat kunne reducere trafikken med op til 20 %. Denne idé støttes af industriaktører. Den administrerende direktør for Dolomiti Superski, Andy Varallo, efterlyser ikke kun en udvidelse af pisterne, men også mere vandopbevaring til kunstig sne og nye svævebaner. Samtidig er der dog også modstand: Josef Oberhofer kritiserer den statslige finansieringspraksis for svævebaner og opfordrer til en nærmere undersøgelse med hensyn til klimabeskyttelse.

Diskussionen om nybyggeriet af Santnerpasshütte i Rosengarten rejser også spørgsmål; Marlene Roner går ind for et generelt stop for ekspansion for at beskytte naturressourcer. I mellemtiden har UNESCO-kommissionen hidtil forholdt sig tavs om verdensarvstitlen. Der er også særligt fokus på en dokumentar, der bliver sendt på Arte den 26. september og omhandler emnerne om de truede Dolomitter.

Det bliver klart, at et differentieret syn på situationen er nødvendigt. Turisme har både positive og negative påvirkninger, og det er vigtigt at arbejde sammen om løsninger, der balancerer bevarelse af naturen med økonomiens og befolkningens behov.