Turizmus a Pustertalban: Új megoldások a közlekedési és lakhatási problémákra!

Turizmus a Pustertalban: Új megoldások a közlekedési és lakhatási problémákra!

A dél-tiroli turizmus jelenlegi kihívásai állnak a Puster-völgy üzleti szövetségei közötti megbeszélések középpontjában. Ezek ellenzik az ipar általános elítélését, és hangsúlyozzák, hogy az olyan problémák, mint a forgalmi torlódások, a magas ingatlanárak és a megélhetési költségek emelkedése nem kizárólag a turizmusból fakadnak. Hogyan Dél-Tirol News jelentése szerint az Állami Statisztikai Intézet (ASTAT) felmérése szerint a pustertáli állami úton a forgalom nagy részét belföldi járművek okozzák. A teherautó-forgalom elsősorban a célforgalomnak minősül, amely a völgyben élő háztartások és vállalkozások ellátásához szükséges.

A Bolzanói Egyetem elemzése is azt mutatja, hogy az elmúlt években tapasztalt forgalomnövekedés szorosan összefügg a népesség növekedésével és a növekvő gazdasági teljesítménnyel. Ezeket az összefüggéseket gyakran figyelmen kívül hagyják, amikor az ingatlanárak alakulásáról beszélnek. Az egyesületek szerint a magas lakhatási költségek problémája nem csak a turizmus következménye, hanem jelentősen befolyásolja a dél-tiroli beépíthető terület korlátozottsága és egyes nagyvárosi területeken tapasztalható erős kereslet. Az olyan platformok, mint az Airbnb, szintén hozzájárulnak az árnyomáshoz.

Új megközelítések a forgalom és a turizmus szabályozásában

Erre a bonyolult helyzetre való tekintettel a gazdasági társaságok kevesebb hibáztatást és közös megoldásfejlesztést szorgalmaznak. A turizmus szerepe a vidéki területeken döntő fontosságú, mert számos munkahelyet biztosít és segít fenntartani a nyüzsgő városközpontokat. A túlturizmus problémáját néhol érthetőnek tartják, különösen főszezonban, de különösen a Puster-völgy közlekedési problémái okozzák a túlterhelés érzését.

Ennek ellensúlyozására az idegenforgalmi ágazat olyan intézkedéseket hozott, mint például az ágysapka bevezetése és a hotspotok szabályozása. Aggodalom, amely mára politikai szintet ért el: az állam parlamentje az ágyak betiltása mellett döntött a Dolomitok tömegturizmusának ellensúlyozása érdekében. Ezt csinálta BR.de foglalkozik, ahol szóba kerül a 2030+ jövőorientált turisztikai koncepcióról szóló vita is.

Az első lépések nem csak a férőhelyek felső határának megállapítását jelentik, hanem egy kvóta bevezetését is, különösen az olyan hotspotok esetében, mint a Braies-tó. A csúcsnapokon több mint 17 000 látogatót számoltak itt, ez a szám jelentősen növeli a forgalmat és a környezetszennyezést. A kvóta pozitív aspektusai már most is láthatóak, mivel szabályozza a járműforgalmat és a tömeget, és ezzel hozzájárul a tehermentesítéshez.

A természeti erőforrások növekedése és megőrzése

Az átlagos tartózkodási idő Dél-Tirolban 3,5 éjszaka; egy éjszakás meghosszabbítás akár 20%-kal is csökkentheti a forgalmat. Ezt az ötletet az iparág szereplői támogatják. A Dolomiti Superski ügyvezető igazgatója, Andy Varallo nemcsak a pályák bővítését szorgalmazza, hanem több víztározót is a műhó számára és új felvonókat. Ugyanakkor van ellenállás is: Josef Oberhofer bírálja a felvonók állami finanszírozási gyakorlatát, és a klímavédelem alaposabb vizsgálatát kéri.

A Rosengartenben található Santnerpasshütte új építkezéséről folyó vita is kérdéseket vet fel; Marlene Roner a terjeszkedés általános leállítását javasolja a természeti erőforrások védelme érdekében. Eközben az UNESCO Bizottsága mindeddig hallgatott a világörökségi címről. Különös hangsúlyt kap az Arte szeptember 26-án sugárzott dokumentumfilmje is, amely a fenyegetett Dolomitok témáit dolgozza fel.

Világossá válik, hogy a helyzet differenciált szemléletére van szükség. A turizmusnak vannak pozitív és negatív hatásai is, fontos, hogy közösen dolgozzunk olyan megoldásokon, amelyek egyensúlyban tartják a természet megőrzését a gazdaság és a lakosság igényeivel.