Turizmus v Pustertal: Nové riešenia dopravných a bytových problémov!

Turizmus v Pustertal: Nové riešenia dopravných a bytových problémov!

Súčasné výzvy cestovného ruchu v Južnom Tirolsku sú predmetom diskusií medzi podnikateľskými združeniami v údolí Puster. Tieto sa stavajú proti všeobecnému odsúdeniu tohto odvetvia a zdôrazňujú, že problémy ako dopravné zápchy, vysoké ceny nehnuteľností a rastúce životné náklady nie sú výlučne spôsobené cestovným ruchom. Ako Správy z Južného Tirolska Z prieskumu Štátneho štatistického úradu (ASTAT) vyplýva, že väčšinu dopravy na štátnej ceste v Pustertale spôsobujú domáce vozidlá. Kamiónová doprava je primárne klasifikovaná ako cieľová doprava, ktorá je potrebná na zásobovanie domácností a podnikov v údolí.

Analýza Univerzity v Bolzane tiež ukazuje, že rast dopravy v posledných rokoch úzko súvisí s rastom populácie a zvyšovaním ekonomickej výkonnosti. Tieto súvislosti sa často prehliadajú, keď sa diskutuje o vývoji cien nehnuteľností. Problém vysokých nákladov na bývanie nie je podľa združení len dôsledkom turizmu, ale výrazne ho ovplyvňuje obmedzená zastaviteľná plocha v Južnom Tirolsku a silný dopyt v niektorých metropolách. K cenovému tlaku prispievajú aj platformy ako Airbnb.

Nové prístupy k regulácii dopravy a cestovného ruchu

Vzhľadom na túto zložitú situáciu žiadajú podnikateľské združenia menej obviňovania a spoločný vývoj riešení. Úloha cestovného ruchu vo vidieckych oblastiach je kľúčová, pretože zabezpečuje množstvo pracovných miest a pomáha udržiavať živé centrá miest. Problém nadmernej turistiky je na určitých miestach, najmä počas hlavnej sezóny, vnímaný ako pochopiteľný, ale najmä dopravné problémy v Puster Valley sú hlavnou príčinou pocitu preťaženia.

Aby tomu zabránil, turistický priemysel prijal opatrenia, ako je zavedenie čiapky na posteľ a regulácia hotspotov. Obava, ktorá sa teraz dostala na politickú úroveň: krajinský parlament sa rozhodol zakázať lôžka, aby sa zabránilo masovému turizmu v Dolomitoch. Toto urobil BR.de prevzaté, kde sa spomína aj diskusia o koncepcii cestovného ruchu orientovaného na budúcnosť 2030+.

Prvé kroky zahŕňajú nielen stanovenie hornej hranice pre lôžka, ale aj zavedenie kvóty, najmä pre hotspoty, ako je jazero Braies. Počas špičiek tu napočítali viac ako 17 000 návštevníkov, čo je číslo, ktoré výrazne zvyšuje dopravu a znečisťovanie životného prostredia. Pozitívne aspekty kvóty sú už viditeľné, pretože kontroluje premávku vozidiel a davy ľudí, a tým prispieva k úľave.

Rast a zachovanie prírodných zdrojov

Priemerná dĺžka pobytu v Južnom Tirolsku je 3,5 noci; predĺženie len o jednu noc by mohlo znížiť premávku až o 20 %. Túto myšlienku podporujú hráči z odvetvia. Generálny riaditeľ Dolomiti Superski Andy Varallo žiada nielen rozšírenie zjazdoviek, ale aj viac zásob vody pre umelé zasnežovanie a nové lanovky. Zároveň je tu však aj odpor: Josef Oberhofer kritizuje štátne financovanie lanoviek a žiada podrobnejšie preskúmanie ochrany klímy.

Otázky vyvoláva aj diskusia o novostavbe Santnerpasshütte v Rosengarten; Marlene Roner obhajuje všeobecné zastavenie expanzie s cieľom chrániť prírodné zdroje. Komisia UNESCO zatiaľ o titule Svetové dedičstvo mlčí. Špeciálne sa venuje aj dokumentárnemu filmu, ktorý odvysiela Arte 26. septembra a venuje sa témam ohrozených Dolomitov.

Ukazuje sa, že je potrebný diferencovaný pohľad na situáciu. Cestovný ruch má pozitívne aj negatívne dopady a je dôležité spolupracovať na riešeniach, ktoré vyvážia ochranu prírody s potrebami ekonomiky a obyvateľstva.