Turizem v Pustertalu: Nove rešitve prometnih in stanovanjskih problemov!

Turizem v Pustertalu: Nove rešitve prometnih in stanovanjskih problemov!

Aktualni izzivi turizma na Južnem Tirolskem so v središču razprav med poslovnimi združenji v dolini Puster. Ti nasprotujejo splošnemu obsojanju industrije in poudarjajo, da težave, kot so prometni zastoji, visoke cene nepremičnin in naraščajoči življenjski stroški, niso izključno posledica turizma. kako Južnotirolske novice poroča raziskava Državnega inštituta za statistiko (ASTAT) kaže, da večino prometa na državni cesti Pustertal povzročajo domača vozila. Kamionski promet uvrščamo predvsem med ciljni promet, ki je nujen za oskrbo gospodinjstev in podjetij v dolini.

Analiza Univerze v Bolzanu tudi kaže, da je rast prometa v zadnjih letih tesno povezana z rastjo prebivalstva in vse večjo gospodarsko uspešnostjo. Te povezave so pogosto spregledane, ko se razpravlja o gibanju cen nepremičnin. Po mnenju združenj problem visokih stanovanjskih stroškov ni le posledica turizma, temveč nanj pomembno vplivata omejena zazidljiva površina na Južnem Tirolskem in veliko povpraševanje v nekaterih metropolitanskih območjih. K pritisku na cene prispevajo tudi platforme, kot je Airbnb.

Novi pristopi k ureditvi prometa in turizma

Glede na to zapleteno situacijo poslovna združenja pozivajo k manjšemu obtoževanju in skupnemu iskanju rešitev. Vloga turizma na podeželju je ključna, saj zagotavlja številna delovna mesta in pomaga ohranjati živahna mestna središča. Problem prekomernega turizma je ponekod razumljiv, zlasti v visoki sezoni, vendar so predvsem prometne težave v Pustrski dolini glavni vzrok za občutek preobremenjenosti.

Da bi se temu izognila, je turistična industrija sprejela ukrepe, kot sta uvedba posteljnih kap in ureditev vročih točk. Skrb, ki je zdaj dosegel politično raven: državni parlament se je odločil prepovedati ležišča, da bi preprečil množični turizem v Dolomitih. To je naredil BR.de kjer je omenjena tudi razprava o v prihodnost usmerjenem konceptu turizma 2030+.

Prvi koraki ne vključujejo le določitve zgornje meje za postelje, ampak tudi uvedbo kvote, zlasti za vroče točke, kot je jezero Braies. V konicah so tukaj našteli več kot 17.000 obiskovalcev, število, ki bistveno poveča promet in onesnaževanje okolja. Pozitivne strani kvote so že vidne, saj obvladuje promet vozil in gnečo ter tako prispeva k razbremenitvi.

Rast in ohranjanje naravnih virov

Povprečna dolžina bivanja na Južnem Tirolskem je 3,5 noči; podaljšanje samo za eno noč bi lahko zmanjšalo promet za do 20 %. To idejo podpirajo akterji v industriji. Generalni direktor Dolomiti Superski, Andy Varallo, poziva ne le k razširitvi prog, ampak tudi k večji zalogi vode za umetni sneg in novim žičnicam. Hkrati pa obstaja tudi odpor: Josef Oberhofer kritizira prakso državnega financiranja žičnic in poziva k natančnejši preučitvi varstva podnebja.

Razprava o novi gradnji Santnerpasshütte v Rosengartenu prav tako sproža vprašanja; Marlene Roner zagovarja splošno ustavitev širitve, da bi zaščitili naravne vire. Unescova komisija se je medtem glede naziva svetovne dediščine doslej zavila v molk. Poseben poudarek je tudi na dokumentarnem filmu, ki bo na sporedu Arte 26. septembra in obravnava tematiko ogroženih Dolomitov.

Jasno postane, da je potreben diferenciran pogled na situacijo. Turizem ima tako pozitivne kot negativne vplive, zato je pomembno sodelovati pri rešitvah, ki ohranjanje narave uravnotežijo s potrebami gospodarstva in prebivalstva.