Tībingena paļaujas uz riteņbraukšanu: jauni maršruti un drošas autostāvvietas!

Tībingena paļaujas uz riteņbraukšanu: jauni maršruti un drošas autostāvvietas!

Tībingenā, Bādenes-Virtembergas pilsētā, riteņbraukšana tiek plaši popularizēta, izmantojot vairākus pasākumus. Vietējā dome to vienbalsīgi apstiprināja 2024. gada 25. janvārī Riteņbraukšanas koncepcija 2030. gadā pieņemts, kas liecina par stingru apņemšanos nodrošināt videi draudzīgu mobilitāti. Pilsētplānotāja Katrīna Korta uzsver, ka šī mērķa sasniegšanai ir nepieciešama saskaņota veloinfrastruktūra.

Koncepcija paredz izstrādāt pilnīgu un sistemātisku veloceliņu tīklu, kas ietver gan prioritāros velomaršrutus, gan papildmaršrutus. Ir noteikti uz vajadzībām balstīti veloinfrastruktūras platuma, kvalitātes un aprīkojuma standarti, pamatojoties uz jaunākajiem zinātniskajiem atklājumiem un attiecīgajām vadlīnijām. Īpaša uzmanība tiek pievērsta efektīviem prioritārajiem velomaršrutiem, lai atbalstītu svārstbraucējus, kā arī bērnus un jauniešus ceļā uz skolu.

Jauna infrastruktūra velosipēdistiem

Ievērojams šī plāna elements ir jaunas velostacijas izveide dzelzceļa stacijā, kurā ietilpst 1100 pārsvarā bezmaksas stāvvietas, velosipēdu remontdarbnīca un mazgāšanas stacija. Šī iniciatīva ir ļoti svarīga, lai turpinātu popularizēt riteņbraukšanu kā transporta līdzekli.

Turklāt pilsēta investējusi trīs jaunos velo tiltos, kas tiek apsildīti sala apstākļos, kas īpaši samazina slidenu negadījumu risku. Pilsētā tiek īstenots arī četrus metrus plats, zili krāsotu veloceliņu tīkls “Zilā lente”, kas paredzēts, lai velobraukšanu padarītu vēl drošāku un pievilcīgāku.

Videi draudzīgas inovācijas

Riteņbraukšanas veicināšanai būtu ne tikai jāuzlabo satiksmes situācija, bet arī jāpalīdz samazināt emisijas. Tomēr velosipēdu un e-velosipēdu ražošana nav bez problēmām, jo ​​īpaši tāpēc, ka tādi materiāli kā alumīnija, tērauda un litija jonu akumulatori slikti ietekmē vidi. Tomēr Francijas uzņēmumi ir sākuši izstrādāt videi draudzīgas alternatīvas: Félix Hébert ražo velosipēdu rāmjus, kas izgatavoti no bambusa un augu šķiedrām, Doctibike Lionā remontē bojātos akumulatorus, bet Upway Parīzē pārdod pārstrādātus e-velosipēdus ar remontētiem akumulatoriem, kas ir pieejami arī Vācijā.

Jaunuzņēmuma dibinātājs Makss Rīss vienlaikus strādā pie veloceliņu izpētes un jaunu maršrutu un ekskursiju izveides. Īpaši ievērojams maršruts ir 560 kilometrus garais “Wossa” maršruts, kas ved no Berhtesgādenes zemes uz Austrijas Zalckamergutu un ir pieejams no maija līdz oktobrim.

Izmantojot šos visaptverošos pasākumus un novatoriskās pieejas, Tībingena ne tikai pozicionē sevi kā velopolitikas pionieri, bet arī rāda piemēru videi draudzīgai mobilitātei pilsētu teritorijās. Pilsēta plāno turpmākajos gados nepārtraukti paplašināt infrastruktūru un vēl vairāk palielināt velobraukšanas pievilcību.

Plašāku informāciju par velosipēdistu pasākumiem Tībingenā skatiet arī ZDF, kas ziņo par pilsētas progresu un plāniem.