Ferie i utlandet: Vær oppmerksom på disse dyre bøtene!

Ferie i utlandet: Vær oppmerksom på disse dyre bøtene!

Schweiz, Europa - Ferie i andre europeiske land kan raskt bli dyrt for sjåfører hvis de ikke holder seg til trafikkreglene der. ADAC advarer om at bøter i mange land er betydelig høyere enn i Tyskland. Dette gjelder spesielt Skandinavia, Nederland og Sveits, der det allerede blir pålagt høye straffer for mindre trafikkovertredelser.

For eksempel er bøtene for fartsovertredelse fra 20 km/t i Norge 610 euro, i Nederland til 225 euro og i Sveits til 190 euro. Til sammenligning: I Tyskland starter straffer i slike tilfeller bare 60 euro. Det blir også dyrt når det gjelder brudd på alkohol. I Danmark, Finland og Sverige er straffene avhengige av inntektene og derfor ofte ekstremt høye. Sveits starter på 635 euro på 0,5 per tusen, mens Norge straffer 560 euro fra 0,2 per tusen. I Italia er boten 0,5 per tusen på 545 euro, i Tyskland vil du bli bedt om å sjekke ut fra 500 euro.

Viktige trafikkovertredelser og straffene deres

Et annet aspekt som reisende i EU kan være dyrt er å parkere. I Nederland kan straff skyldes 120 euro, mens i Estland til og med opptil 200 euro kan etterspørres. Den feilaktige bruken av smarttelefonen ved rattet blir straffet i Norge med 875 euro og i Nederland med 430 euro. I Tyskland begynner boten i slike tilfeller på 100 euro.

For ferierende som ønsker å eksponere seg i EU -ene ikke uventede høye bøter, er det et nyttig tips fra ADAC -advokater: I noen land kan det gis rabatter for øyeblikkelig betaling av bøter. I Spania, for eksempel, er rabatten 50 prosent hvis betalingen blir utført innen 20 dager, i Italia er den 30 prosent når du betaler innen fem dager.

Kryss -grensehåndhevelse av bøter

En viktig informasjon som reisende bør vite er at bøter fra 70 euro også kan håndheves i Tyskland. Fra 2024 gjelder dette også straff fra Sveits. Federal Office of Justice er ansvarlig for håndhevelse i Tyskland. Så langt har poeng eller kjøringsforbud holdt seg begrenset til det respektive landet. Imidlertid jobber EU med å lage forskrifter som muliggjør Europa -hele anerkjennelse av kjøreforbud.

Det er foreløpig ingen felles katalog over bøter i EU, siden de nasjonale forskriftene er forskjellige. Imidlertid er det EUs retningslinjer som definerer minimumsstandarder for trafikksikkerhet. Avtaler som Wienerkonvensjonen fra 1968 sikter mot standardiseringen av trafikkskilt, selv om landspesifikke forskrifter gjenstår.

For ytterligere informasjon om bøter og trafikkregler i Europa, The West href = "https://www.bussgeldkatalog.org/europa/"> bussgeld katalog En detaljert oversikt over de forskjellige straffene i de deltakende landene.