¿Vacaciones o medio ambiente? ¡Así es como los viajes de larga distancia ponen en peligro nuestro clima!

¿Vacaciones o medio ambiente? ¡Así es como los viajes de larga distancia ponen en peligro nuestro clima!

El debate sobre las emisiones de CO2 en el turismo es cada vez más urgente porque no se puede ignorar el impacto de los viajes en el clima. Hoy, 12 de junio de 2025, el turismo aparece como un factor importante que contribuye al calentamiento global. El turismo y los viajes de larga distancia provocan elevadas emisiones de CO2, que también aumentan más rápidamente que las emisiones totales. Según un informe de Perspectiva Diaria Esta evolución es alarmante.

Entre 2009 y 2019, las emisiones de la industria turística crecieron un 3,5% anual. A este ritmo de crecimiento, las emisiones se duplicarían cada 20 años. El tráfico aéreo es particularmente problemático: causa el 49% de las emisiones del turismo. Sin embargo, estas estadísticas no pueden desglosarse entre turistas, viajeros de negocios y visitantes privados. El aumento de los viajes de larga distancia es significativo: en 2023, el 9% de todos los viajes desde Alemania superaron los 3.500 km, lo que representa la proporción más alta de viajes de larga distancia jamás medida hasta la fecha.

La influencia de la aviación.

Sorprendentemente, este 9% es responsable del 50% del total de las emisiones de la aviación en el sector turístico. Las cifras muestran que en 2023 el 48% de los viajeros volaron a Europa, por primera vez más que los que viajaron en coche (42%). Sólo el 5% dependía de trenes y autobuses. Esto pone de relieve la necesidad de pensar en opciones de viaje alternativas, subraya Harald Zeiss. Pide un debate sobre opciones de viaje sostenibles en la crisis climática, especialmente teniendo en cuenta las altas emisiones de CO2 de la aviación.

No se debe subestimar el impacto de la aviación en el clima en la UE. Según información del Parlamento Europeo La aviación y el transporte marítimo representan cada uno alrededor del 4% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de la UE. Estos sectores muestran un aumento desproporcionado de las emisiones, debido al aumento del número de pasajeros y del volumen comercial. Sólo recientemente se han puesto en marcha en todo el mundo enfoques serios para reducir estas áreas.

Objetivos y medidas de la UE

La UE ha formulado objetivos ambiciosos: las emisiones deberían reducirse en un 55% para 2030, con el objetivo a largo plazo de alcanzar la neutralidad climática para 2050. Para ello, el Parlamento Europeo está elaborando propuestas para reducir las emisiones de la aviación y el transporte marítimo. Las medidas propuestas incluyen la inclusión del transporte marítimo en el sistema de comercio de derechos de emisión y una revisión del sistema del transporte aéreo. El desarrollo de combustibles sostenibles para aviones y barcos también desempeña un papel central.

Para reducir las emisiones insostenibles de CO2 provocadas por los viajes, además de aumentar los impuestos sobre el CO2, se está debatiendo un presupuesto individual de CO2. Esto podría funcionar de manera similar al comercio de emisiones europeo y podría encarecer significativamente los vuelos a largo plazo, como ocurrió en los años 1980. Sin embargo, la implementación de estas ideas sigue siendo poco realista, pero hay que reconsiderarlo, ya que cada alemán emite actualmente unas 10 toneladas de CO2 al año, cuando sólo unas 2 toneladas serían climáticamente aceptables.

Es esencial reflexionar sobre nuestra economía de viajes, especialmente a la luz de la crisis climática. Si las cifras continúan aumentando a un ritmo tan alarmante, podría ser el momento de pensar fundamentalmente en nuestros hábitos de viaje y la necesidad de realizar viajes de larga distancia.