Vacances ou environnement? Si longs-Distance, les voyages mettent en danger notre climat!
Vacances ou environnement? Si longs-Distance, les voyages mettent en danger notre climat!
Berlin, Deutschland - Le débat sur les émissions de CO2 dans le tourisme devient plus urgent, car les effets des voyages sur le climat ne peuvent être ignorés. Aujourd'hui, le 12 juin 2025, le tourisme apparaît comme un facteur important qui contribue au réchauffement climatique. Le tourisme et les voyages à longue distance provoquent des émissions élevées de CO2 qui augmentent également plus rapidement que les émissions globales. Selon un rapport de perspective quotidiennement Ce développement est alarmant.
Entre 2009 et 2019, les émissions de l'industrie du tourisme ont augmenté de 3,5% par an. Avec ce taux de croissance, les émissions doubleraient tous les 20 ans. Le trafic aérien en particulier est problématique: il provoque 49% des émissions du tourisme. Cependant, ces statistiques ne peuvent pas être décomposées entre les vacanciers, les voyageurs d'affaires et les visiteurs privés. L'augmentation des voyages à longue distance est importante: en 2023, 9% de tous les voyages sont allés d'Allemagne sur 3 500 km, ce qui est la proportion la plus élevée de déplacements à longue distance qui ont été mesurés jusqu'à présent.
L'influence de l'aviation
Étonnamment, ceux-ci sont responsables de 50% des émissions totales de vol dans le domaine du tourisme. Les chiffres montrent que 48% des voyageurs ont volé en Europe en 2023 - pour la première fois plus que ceux qui ont voyagé en voiture (42%). Seuls 5% reposent sur le train et le bus. Cela se concentre sur la nécessité de réfléchir aux options de voyage alternatives, met l'accent sur Harald Zeiss. Il appelle à une discussion sur les opportunités de voyage durables dans la crise climatique, en particulier compte tenu des émissions élevées de CO2 à travers l'aviation.
Les effets de l'aviation sur le climat ne doivent pas être sous-estimés dans l'UE. Selon les informations de Parlimentation européenne et expédient tous les autres. Émissions de gaz à effet de serre dans l'UE. Ces secteurs montrent une augmentation disproportionnée des émissions en raison de l'augmentation du nombre de passagers et du volume commercial. Il n'y a eu que récemment des approches sérieuses de la réduction de ces domaines dans le monde.
Objectifs et mesures de l'UE
L'UE a formulé des objectifs ambitieux: d'ici 2030, les émissions doivent être réduites de 55%, avec la destination de distance de la neutralité climatique d'ici 2050. Le Parlement européen développe des propositions pour réduire les émissions de l'aviation et de l'expédition. Les mesures proposées comprennent l'inclusion du trafic d'expédition dans le système de commerce des émissions et une révision du système de trafic aérien. Le développement de carburants durables pour les avions et les navires joue également un rôle central.
Afin de réduire les émissions de CO2 non portables par les voyages, un budget individuel de CO2 est également discuté en plus d'augmenter les taxes de CO2. Semblable au commerce européen des émissions, cela pourrait fonctionner et pourrait rendre le vol beaucoup plus cher à long terme, comme dans les années 1980. Cependant, la mise en œuvre de ces idées reste irréaliste, mais une repensage doit avoir lieu, car chaque: R Les Allemands émettent actuellement environ 10 tonnes de CO2 par an - tandis que climatiquement portable ne sont qu'environ 2 tonnes.
La réflexion sur notre industrie du voyage, en particulier en ce qui concerne la crise climatique, est essentielle. Si les chiffres continuent d'augmenter si alarmants, il pourrait être temps de penser fondamentalement à notre comportement de voyage et à la nécessité de voyages à longue distance.
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| Ort | Berlin, Deutschland |
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