Vacanza o ambiente? Così a lungo: viaggi di distanza mettono in pericolo il nostro clima!
Vacanza o ambiente? Così a lungo: viaggi di distanza mettono in pericolo il nostro clima!
Berlin, Deutschland - Il dibattito sulle emissioni di CO2 nel turismo sta diventando più urgente, perché gli effetti del viaggio sul clima non possono essere ignorati. Oggi, il 12 giugno 2025, il turismo appare come un fattore importante che contribuisce al riscaldamento globale. Il turismo e i viaggi a lunga distanza causano elevate emissioni di CO2 che aumentano anche più velocemente delle emissioni complessive. Secondo un rapporto di prospettiva quotidiana Questo sviluppo è allarmante.
Tra il 2009 e il 2019, le emissioni dell'industria del turismo sono cresciute del 3,5%all'anno. Con questo tasso di crescita, le emissioni raddoppierebbero ogni 20 anni. Il traffico aereo in particolare è problematico: provoca il 49% delle emissioni nel turismo. Tuttavia, queste statistiche non possono essere suddivise tra vacanzieri, viaggiatori d'affari e visitatori privati. L'aumento dei viaggi a lunga distanza è significativo: nel 2023, il 9% di tutti i viaggi è andato dalla Germania oltre 3.500 km, che è la percentuale più alta di viaggi a lunga distanza che è stato misurato finora.
L'influenza dell'aviazione
Sorprendentemente, questi sono responsabili del 50% delle emissioni totali di volo nel campo del turismo. I numeri mostrano che il 48% dei viaggiatori è volato in Europa nel 2023 - per la prima volta più di quelli che hanno viaggiato in auto (42%). Solo il 5% si affida al treno e all'autobus. Questo si concentra sulla necessità di pensare a opzioni di viaggio alternative, sottolinea Harald Zeiss. Chiede una discussione sulle opportunità di viaggio sostenibili nella crisi climatica, soprattutto in vista delle alte emissioni di CO2 attraverso l'aviazione.
Gli effetti dell'aviazione sul clima non devono essere sottovalutati nell'UE. Secondo le informazioni da europeo e europeo e si spegne. Emissioni di gas serra nell'UE. Questi settori mostrano un aumento sproporzionato delle emissioni a causa dell'aumento del numero di passeggeri e del volume commerciale. Solo di recente ci sono stati approcci seri alla riduzione in queste aree in tutto il mondo.
obiettivi e misure dell'UE
L'UE ha formulato obiettivi ambiziosi: entro il 2030, le emissioni devono essere ridotte del 55%, con la destinazione a distanza della neutralità climatica entro il 2050. Il Parlamento europeo sta sviluppando proposte per ridurre le emissioni da aviazione e spedizione. Le misure proposte includono l'inclusione del traffico di spedizione nel sistema di commercio di emissione e una revisione del sistema per il traffico aereo. Anche lo sviluppo di carburanti sostenibili per aerei e navi svolge un ruolo centrale.
Al fine di ridurre le emissioni di CO2 non più portatili attraverso i viaggi, viene anche discusso un budget di CO2 individuale in aggiunta all'aumento delle tasse di CO2. Simile al commercio di emissioni europee, questo potrebbe funzionare e potrebbe rendere il volo molto più costoso a lungo termine, come negli anni '80. Tuttavia, l'implementazione di queste idee rimane irrealistica, ma deve aver luogo un ripensamento, poiché tutti i tedeschi: R stanno attualmente emettendo circa 10 tonnellate di CO2 all'anno - mentre il portatile climatico sono solo circa 2 tonnellate.
La riflessione sul nostro settore dei viaggi, in particolare per quanto riguarda la crisi climatica, è essenziale. Se i numeri continuano ad aumentare così allarmanti, potrebbe essere il momento di pensare fondamentalmente al nostro comportamento di viaggio e alla necessità di lunghi viaggi a distanza.
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| Ort | Berlin, Deutschland |
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