Vacanza o ambiente? Ecco come i viaggi a lunga distanza mettono in pericolo il nostro clima!

Vacanza o ambiente? Ecco come i viaggi a lunga distanza mettono in pericolo il nostro clima!

Il dibattito sulle emissioni di CO2 nel turismo sta diventando sempre più urgente perché l’impatto dei viaggi sul clima non può essere ignorato. Oggi, 12 giugno 2025, il turismo appare come un fattore significativo che contribuisce al riscaldamento globale. Il turismo e i viaggi a lunga distanza causano elevate emissioni di CO2, che aumentano anche più rapidamente delle emissioni complessive. Secondo un rapporto di Prospettiva quotidiana questo sviluppo è allarmante.

Tra il 2009 e il 2019, le emissioni dell’industria del turismo sono cresciute del 3,5% annuo. A questo ritmo di crescita, le emissioni raddoppierebbero ogni 20 anni. Il traffico aereo è particolarmente problematico: provoca il 49% delle emissioni nel turismo. Tuttavia, queste statistiche non possono essere suddivise tra vacanzieri, viaggiatori d'affari e visitatori privati. L’aumento dei viaggi a lunga distanza è significativo: nel 2023, il 9% di tutti i viaggi dalla Germania superavano i 3.500 km, che rappresenta la percentuale più alta di viaggi a lunga distanza finora misurata.

L'influenza dell'aviazione

Sorprendentemente, questo 9% è responsabile del 50% delle emissioni totali del trasporto aereo nel settore del turismo. I dati mostrano che nel 2023 il 48% dei viaggiatori ha volato in Europa, per la prima volta più di chi ha viaggiato in auto (42%). Solo il 5% si affidava a treni e autobus. Ciò pone l’accento sulla necessità di pensare a possibilità di viaggio alternative, sottolinea Harald Zeiss. Chiede una discussione sulle opzioni di viaggio sostenibili nella crisi climatica, soprattutto viste le elevate emissioni di CO2 del trasporto aereo.

L’impatto dell’aviazione sul clima non dovrebbe essere sottovalutato nell’UE. Secondo le informazioni del Parlamento europeo Il trasporto aereo e quello marittimo rappresentano ciascuno circa il 4% delle emissioni totali di gas serra dell'UE. Questi settori mostrano un aumento sproporzionato delle emissioni, a causa dell’aumento del numero di passeggeri e dei volumi degli scambi. Solo di recente sono stati avviati in tutto il mondo approcci seri per la riduzione di queste aree.

Obiettivi e misure dell’UE

L’UE ha formulato obiettivi ambiziosi: le emissioni dovrebbero essere ridotte del 55% entro il 2030, con l’obiettivo a lungo termine della neutralità climatica entro il 2050. A tal fine, il Parlamento europeo sta elaborando proposte per ridurre le emissioni del trasporto aereo e marittimo. Le misure proposte comprendono l'inclusione del trasporto marittimo nel sistema di scambio delle emissioni e una revisione del sistema del trasporto aereo. Anche lo sviluppo di carburanti sostenibili per aerei e navi gioca un ruolo centrale.

Per ridurre le emissioni insostenibili di CO2 causate dai viaggi si sta discutendo un budget individuale per la CO2 oltre ad aumentare le tasse sulla CO2. Ciò potrebbe funzionare in modo simile allo scambio europeo di emissioni e potrebbe rendere i voli significativamente più costosi a lungo termine, come negli anni ’80. Tuttavia, l’attuazione di queste idee rimane irrealistica, ma è necessario un ripensamento, poiché ogni tedesco attualmente emette circa 10 tonnellate di CO2 all’anno – mentre solo circa 2 tonnellate sarebbero climaticamente accettabili.

Riflettere sulla nostra economia dei viaggi, soprattutto alla luce della crisi climatica, è essenziale. Se i numeri continuano a crescere a un ritmo così allarmante, potrebbe essere il momento di pensare radicalmente alle nostre abitudini di viaggio e alla necessità di viaggiare a lunga distanza.