Férias ou meio ambiente? É assim que as viagens de longa distância colocam o nosso clima em perigo!

Férias ou meio ambiente? É assim que as viagens de longa distância colocam o nosso clima em perigo!

O debate sobre as emissões de CO2 no turismo torna-se mais urgente porque o impacto das viagens no clima não pode ser ignorado. Hoje, 12 de junho de 2025, o turismo surge como um fator significativo que contribui para o aquecimento global. O turismo e as viagens de longa distância provocam elevadas emissões de CO2, que também aumentam mais rapidamente do que as emissões globais. De acordo com um relatório de Perspectiva Diária esta evolução é alarmante.

Entre 2009 e 2019, as emissões da indústria do turismo cresceram 3,5% anualmente. A esta taxa de crescimento, as emissões duplicariam a cada 20 anos. O tráfego aéreo é particularmente problemático: causa 49% das emissões no turismo. No entanto, estas estatísticas não podem ser discriminadas entre turistas, viajantes em negócios e visitantes particulares. O aumento nas viagens de longa distância é significativo: em 2023, 9% de todas as viagens a partir da Alemanha foram superiores a 3.500 km, o que representa a maior proporção de viagens de longa distância já medida até à data.

A influência da aviação

Surpreendentemente, estes 9% são responsáveis ​​por 50% do total das emissões da aviação no sector do turismo. Os números mostram que 48% dos viajantes voaram para a Europa em 2023 – pela primeira vez mais do que aqueles que viajaram de carro (42%). Apenas 5% dependiam de trens e ônibus. Isto coloca o foco na necessidade de pensar em opções alternativas de viagem, enfatiza Harald Zeiss. Ele apela a uma discussão sobre opções de viagens sustentáveis ​​na crise climática, especialmente dadas as elevadas emissões de CO2 da aviação.

O impacto da aviação no clima não deve ser subestimado na UE. De acordo com informações do Parlamento Europeu A aviação e o transporte marítimo representam, cada um, cerca de 4% das emissões totais de gases com efeito de estufa da UE. Estes setores apresentam um aumento desproporcional nas emissões, devido ao aumento do número de passageiros e dos volumes de comércio. Só recentemente têm sido implementadas em todo o mundo abordagens sérias para reduções nestas áreas.

Objectivos e medidas da UE

A UE formulou objetivos ambiciosos: as emissões devem ser reduzidas em 55% até 2030, com o objetivo de longo prazo de neutralidade climática até 2050. Para tal, o Parlamento Europeu está a elaborar propostas para reduzir as emissões provenientes da aviação e do transporte marítimo. As medidas propostas incluem a inclusão do transporte marítimo no sistema de comércio de licenças de emissão e uma revisão do sistema de transporte aéreo. O desenvolvimento de combustíveis sustentáveis ​​para aeronaves e navios também desempenha um papel central.

A fim de reduzir as emissões insustentáveis ​​de CO2 causadas pelas viagens, está a ser discutido um orçamento individual de CO2, além do aumento dos impostos sobre CO2. Isto poderia funcionar de forma semelhante ao comércio de emissões europeu e poderia tornar os voos significativamente mais caros a longo prazo, como na década de 1980. No entanto, a implementação destas ideias continua irrealista, mas é necessário repensar, uma vez que cada alemão emite actualmente cerca de 10 toneladas de CO2 por ano - enquanto apenas cerca de 2 toneladas seriam climaticamente aceitáveis.

Refletir sobre a nossa economia de viagens, especialmente à luz da crise climática, é essencial. Se os números continuarem a aumentar a um ritmo tão alarmante, talvez seja altura de pensar fundamentalmente nos nossos hábitos de viagem e na necessidade de viagens de longa distância.