Férias ou ambiente? Tão longas viagens de distância colocam em risco nosso clima!
Férias ou ambiente? Tão longas viagens de distância colocam em risco nosso clima!
Berlin, Deutschland - O debate sobre as emissões de CO2 no turismo está se tornando mais urgente, porque os efeitos da viagem no clima não podem ser ignorados. Hoje, em 12 de junho de 2025, o turismo aparece como um fator importante que contribui para o aquecimento global. O turismo e as viagens de longa distância causam altas emissões de CO2 que também aumentam mais rapidamente do que as emissões gerais. De acordo com um relatório de perspectiva diariamente Esse desenvolvimento é alarmante.
Entre 2009 e 2019, as emissões da indústria do turismo cresceram 3,5%ao ano. Com essa taxa de crescimento, as emissões dobrariam a cada 20 anos. O tráfego aéreo em particular é problemático: causa 49% das emissões no turismo. No entanto, essas estatísticas não podem ser divididas entre turistas, viajantes de negócios e visitantes particulares. O aumento da viagem de longa distância é significativa: em 2023, 9% de todas as viagens foram da Alemanha acima de 3.500 km, que é a maior proporção de viagens de longa distância que foram medidas até agora.
A influência da aviação
Surpreendentemente, eles são responsáveis por 50% do total de emissões de vôo no campo do turismo. Os números mostram que 48% dos viajantes voaram na Europa em 2023 - pela primeira vez mais do que aqueles que viajaram de carro (42%). Apenas 5% dependem de trem e ônibus. Isso se concentra na necessidade de pensar em opções alternativas de viagem, enfatiza Harald Zeiss. Ele pede uma discussão sobre oportunidades de viagem sustentáveis na crise climática, especialmente em vista das altas emissões de CO2 através da aviação.
Os efeitos da aviação no clima não devem ser subestimados na UE. De acordo com informações de Europa-Schifsventment e Achs-Fahn-Infographia "> Emissões de gases de efeito estufa na UE. Esses setores mostram um aumento desproporcional nas emissões devido ao aumento do número de passageiros e ao volume de negociação. Só houve recentemente abordagens sérias para a redução nessas áreas em todo o mundo.
Objetivos e medidas da UE
A UE formulou objetivos ambiciosos: até 2030, as emissões devem ser reduzidas em 55%, com o destino a distância da neutralidade climática até 2050. O Parlamento Europeu está desenvolvendo propostas para reduzir as emissões da aviação e transporte. As medidas propostas incluem a inclusão do tráfego de remessa no sistema de comércio de emissões e uma revisão do sistema para o tráfego aéreo. O desenvolvimento de combustíveis sustentáveis para aeronaves e navios também desempenha um papel central.
Para reduzir as emissões de CO2 não mais portáteis através da viagem, um orçamento individual de CO2 também é discutido, além de aumentar os impostos de CO2. Semelhante ao comércio de emissões europeias, isso poderia funcionar e pode tornar o voo muito mais caro a longo prazo, como na década de 1980. No entanto, a implementação dessas idéias permanece irrealista, mas um repensar deve ocorrer, já que todos: R alemães estão atualmente emitindo cerca de 10 toneladas de CO2 por ano - enquanto a climaticamente portátil é de apenas 2 toneladas.
A reflexão sobre nossa indústria de viagens, especialmente no que diz respeito à crise climática, é essencial. Se os números continuarem a subir tão alarmantes, pode ser hora de pensar fundamentalmente em nosso comportamento de viagem e na necessidade de viagens de longa distância.| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |