Wiesbaden vede německé automobilové hodnocení s růstem rekordu!

Wiesbaden vede německé automobilové hodnocení s růstem rekordu!

Wiesbaden, Deutschland - Nadšení pro kempování v Německu je nepřerušené, jak ukazují data, která byla zveřejněna dnes. V roce 2025 Německo zaznamenalo nárůst zásob obytných obytných vozidel o 8,1 procenta ve srovnání s předchozím rokem. Toto je výsledek komplexní analýzy, která Schwäbische a> a Goldenstein Lawyers .

Wiesbaden vede hodnocení s hustotou obytných automobilů 42,9 automobilů na 1 000 automobilů. Tato vysoká hustota se zvýšila o působivých 51,6 procenta ve srovnání s předchozím rokem, přičemž společnosti půjčovny automobilů v tomto nárůstu hrají klíčovou roli. Počet obytných automobilů se tam zvýšil z 6 336 na 9 608.

Freiburg a další města v zaměření

Freiburg Im Breisgau, který měl v roce 2024 nejvyšší hustotu obytných automobilů, změnil svou pozici na druhém místě s nyní 40 obytnými automobily na 1 000 automobilů. Dalšími městy s vysokou hustotou jsou Flensburg a Kiel, s 38,7 a 38,1 na 1 000 automobilů. Constance zaujímá čtvrté místo s 29,1 obytnými automobily na 1 000 automobilů.

Ve městech Baden-Württemberg existují také zajímavá data: Freiburg, Konstanz, Tübingen, Reutlingen, Heidelberg, Karlsruhe, Ulm a Esslingen patří mezi nejvyšší nejednotnou hustotu. Naproti tomu Offenbach a Frankfurt AM mají hlavní nejnižší hustotu ve federálním srovnání pouze s 8,2 nebo 8,6 obytnými automobily na 1 000 vozů.

Růst a trendy v Německu

Růst zásob obytných obytných domů není homogenní. Zatímco ve Wiesbadenu došlo k velkolepému růstu o 51,6 procenta, města jako Augsburg, Hamburk, Mannheim, Mönchengladbach a Mnichov vidí méně než 5 % růst. Mönchengladbach je 1,76 procenta, což je jasný odklon od trendů v jiných městech.

Kromě čistých čísel je také důležité podívat se na právní výzvy. Advokát Alexander Voigt varuje před skandálem výfukového plynu, zejména u obytných automobilů založených na Fiat Ducato od roku 2014 do roku 2019, který postihuje více než 100 000 vozidel v Německu. To by mohlo vést k významné ztrátě hodnoty pro dotyčné majitele, ale rozsudek federálního soudního soudu dalo najevo, že mají nárok na odškodnění.

Láska k táboření a obytných automobilů zůstává nepřerušená a zůstává na německém trhu s volným časem důležitým tématem. V případě dalšího rostoucího zájmu o flexibilní formu dovolené nesmí být ztracen nový vývoj a právní aspekty.