哥本哈根依靠绿色邮轮：AIDAnova 码头零排放！

哥本哈根依靠绿色邮轮：AIDAnova 码头零排放！

2025年6月2日，哥本哈根Oceankaj邮轮码头新岸电系统正式投入运营。丹麦国王腓特烈十世按下了象征性的就职按钮，标志着朝着零排放航运迈出了重要一步。 AIDAnova 是第一艘在停留期间关闭船上发电机并从陆地获取零排放电力的游轮。正如包括欧盟能源专员丹·约根森和丹麦交通部长托马斯·丹尼尔森在内的众多出席仪式的高级嘉宾所报告的那样，这次标志着可持续巡航的另一个里程碑。 邮轮练习 强调哥本哈根现已成为欧洲第 14 个为 AIDA Cruises 提供岸电连接的港口。

AIDA Cruises 总裁 Felix Eichhorn 也强调了该设施的重要性，他将其描述为海上能源转型的重要一步。他指出，2024年AIDA邮轮共进行了360次岸电停靠，比上一年增加了五倍。到 2025 年，该公司计划使用岸电进行 500 多个停靠，这意味着北欧几乎每两个港口停靠站都将拥有清洁的岸电。

可持续巡航和减排

哥本哈根的目标是成为可持续航运的典范，哥本哈根-马尔默港的目标是到 2025 年实现二氧化碳净零排放。新的岸电系统使船舶能够在停泊期间获得无化石能源，这意味着港口的当地排放量可以减少到几乎为零。这不仅有利于旅行者，也是对环境的重要贡献。

AIDA Cruises 还为自己设定了雄心勃勃的目标，旨在到 2050 年实现净零排放。为此，该公司投资于可持续能源形式，例如电池技术、生物燃料和合成燃料。汉堡、基尔、奥斯陆、鹿特丹和南安普顿等其他岸电港口的经验被纳入哥本哈根设施的规划中 邮轮网 报道称。

2025 年，5 艘 AIDA 邮轮已计划在哥本哈根停靠 73 次，使该港口成为北欧最重要的邮轮港口之一。哥本哈根-马尔默港首席执行官 Barbara Scheel Agersnap 将岸电系统视为港口和该地区可持续发展战略的核心部分。