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Nossa viagem inesperadamente grande americana
Em duas semanas, atravessamos quatro estados em nossa viagem americana e vimos várias paisagens diretamente dos filmes que nunca tivemos que estar nos EUA! Na verdade, deveríamos estar a cerca de 5.000 quilômetros mais ao sul, quando arrastávamos na praia de Veneza em Los Angeles e misturamos sob as massas de hippies, descolados, turistas e sem -teto. Admito que era mais provável que me inserisse no último com minha barba de dois meses, a enorme mochila e os chinelos gastos. Nas duas semanas desde que chegamos, temos quatro em nossa viagem americana ...
Nossa viagem inesperadamente grande americana
Em duas semanas, cruzamos quatro estados em nossa viagem americana e vimos várias paisagens diretamente dos filmes
Nunca pretendemos estar nos EUA!
Na verdade, deveríamos estar a cerca de 5.000 quilômetros mais ao sul, quando arrastávamos na praia de Veneza em Los Angeles e misturamos entre as massas de hippies, descoladores, turistas e sem -teto. Admito que provavelmente me inseri no último com minha barba de dois meses, a enorme mochila e os chinelos gastos.
Nas duas semanas desde que chegamos, cruzamos quatro países em nossa viagem americana e vimos uma série de paisagens que vêm diretamente dos filmes. Vimos tudo, desde cadeias de montanhas cobertas de neve a desertos espalhados por estepes espalhados por cassinos e motéis brilhantes ao lado da estrada para as cidades vazias e silenciosas do meio oeste. E foi mágico.
Nossa rota
Nosso navio ancorados em Los Angeles, onde passamos alguns dias com os amigos antes de alugar um carro e dirigimos para o norte até São Francisco ao longo da estrada costeira (estrada 1). LA estava entupido pelo tráfego na melhor época, então começamos depois das 10h.
Você pode chegar a São Francisco com uma parada, mas paramos duas vezes e levamos dias relaxados ao longo da estrada costeira para tirar fotos regularmente em pontos de vista de tirar o fôlego. Paramos em San Luis Obispo e Monterey durante a noite e chegamos a SF cedo para visitar a Ponte Golden Gate.
Em SF, nos encontramos com outros amigos e ficamos três noites, desta vez com o metrô e os ônibus da cidade, para nos afastar. De SF, dirigimos para o oeste pela floresta nacional de Eldorado antes de virarmos para o sul até a Rota 395, onde paramos em uma cidade (abandonada) chamada Bridgeport.
O dia seguinte foi longo, mas vale a pena quando continuamos para o oeste, via Vale da Morte até Las Vegas. Existem ótimas estradas para dirigir, incluindo a incansavelmente longa e reta e depois a Hilly and Winding Highway 190 pelo Vale da Morte.
Uma noite em Las Vegas era tudo o que podíamos pagar (tão mais seguro) antes de irmos para o oeste para o Parque Nacional Grand Canyon. Passamos uma tarde no Centro de Visitantes para explorar alguns caminhos curtos e dirigir o deserto View Drive, que parou regularmente nos pontos de vista. Dirigimos para o norte naquela noite para passar a noite com a balsa de Lee para que pudéssemos caminhar e fazer canyoning no dia seguinte.
Duas noites foram tudo o que podíamos pagar antes de voltarmos a Los Angeles em todo o país. Na balsa de Lee, recebemos uma dica para parar na viagem de volta no Parque Nacional de Zion para ver uma paisagem no "Red Yosemite-in-Der Desert Style". Seguimos os conselhos e não ficamos desapontados por ficar em um cassino em ruínas em Nevada durante a noite antes de termos invadido Los Angeles pela manhã.
Desejamos ter mais uma semana (ou dois), porque poderíamos ter ficado mais tempo em quase todos os destino de viagem (talvez não no cassino baixado), mas não podemos reclamar de tudo o que podíamos ver.
O que vimos
Regras da Rua (Americana)
Aprendi a dirigir no Reino Unido e passei por grandes partes da Europa Ocidental, norte da África, Tanzanias e até esporadicamente - e nunca mais - na Índia. Os Estados Unidos se sentiram muito semelhantes à Europa, mas também muito diferentes. Aqui estão apenas algumas observações.
Os americanos tendem a dirigir um pouco mais lento que os europeus, mas isso não significa necessariamente que é mais seguro ou mais fácil. Em geral, há mais faixas nas suas ruas, mas também mais carros, para que muitas vezes seja agitado do que em estradas européias.Não há câmeras de radar (espero) e não esperam encontrar muitas rotatórias por lá - vi duas em duas semanas e fiquei muito empolgado quando o fiz! Disseram -me que o tráfego mais lento deveria permanecer à direita e o tráfego mais rápido. No entanto, vi muito poucos sinais e muitas vezes descobri que as duas faixas externas (rápidas) estavam cheias de tráfego, enquanto as duas faixas estavam quase vazias.
Em geral, os motoristas americanos tendem a serpentear entre as pistas - à esquerda e à direita - e ficam felizes em fazer isso. Como piloto britânico, usado nas regras regulamentadas das ruas britânicas (semelhantes às do metrô de Londres), achei bastante preocupante a princípio. No decorrer das semanas, a preocupação se transformou em cansaço e, finalmente, quando desisti, para entender, o cansaço se transformou em diversão.Não demorou muito para mudar para o seu estilo. Mas ainda há algumas coisas em que me sinto desconfortável: posso realmente virar à direita com o vermelho?
Independentemente das regras de tráfego rodoviário, esses desafios, se forem um motorista confiante, não prejudicarão o prazer da grande viagem americana. Você já viu essas ruas antes - elas vêm diretamente dos filmes.
Não importa se você explora seu próprio jardim ou um novo lugar, descubra a liberdade da rua aberta com as melhores viagens do Lonely Planet.
Declaração de missão: Atlas & Boots
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