Краят на една ера: мечтаният кораб на ГДР е на път да бъде бракуван?

Краят на една ера: мечтаният кораб на ГДР е на път да бъде бракуван?

Съдбата на „Стокхолм“, един от най-старите действащи круизни кораби в света, отново ще бъде на равновесие на 17 юни 2023 г. След повече от 70 години служба, голяма част от които за ГДР, сега тежко повреденият кораб, който последно трябваше да плава под името „Астория“, отново се продава на търг. Очакваната стойност на скрап сега е най-много $2,75 милиона, което предполага мрачна перспектива за възможно бракуване, въпреки че собственикът отрече тези доклади Северен куриер.

„Стокхолм“ има бурен път в дългата си история. Корабът, който започна първото си пътуване от Гьотеборг до Ню Йорк на 21 февруари 1948 г., претърпя множество промени през годините. Имаше общо дванадесет различни имена и принадлежеше на пет нации Уикипедия. Сред най-известните имена, корабът получава особено внимание като „Völkerfreundschaft“, след като е придобит от ГДР през 1960 г.

Исторически сблъсъци и обръщания

Поразително събитие в историята на „Стокхолм” е сблъсъкът на 25 юли 1956 г. с италианския пътнически кораб „Андреа Дория”. Трагичният инцидент стана в гъста мъгла, при която загинаха 46 души на борда на „Андреа Дория” и петима пътници на „Стокхолм”. След този инцидент корабът получи нов полубак и беше върнат в експлоатация Северен куриер.

Стокхолм е реконструиран през 1952 г., за да увеличи капацитета си до 86 пътници в първа класа и 584 в туристическа класа. През 1955 г. и 1956 г. са направени и допълнителни ремонти, за да се създадат допълнителни приложения, като например кино Уикипедия.

Скорошни пътувания и бъдещи перспективи

След края на службата й за ГДР, корабът е продаден през 1985 г. и претърпява множество преименувания и различни собственици. Последното пътуване до Западна Индия под името „Приятелство на народите“ се състоя на 21 декември 1984 г. Корабът участва в различни круизи до 2020 г., преди окончателно да се разпадне в пристанището на Ротердам. Оттогава „Астория“ е осиротяла и ръждясва, след като корабната компания обяви фалит през 2020 г. Северен куриер.

Инвеститорите с вълнение очакват предстоящия търг. Експертите смятат, че връщането в морето е крайно нереалистично, тъй като корабът е силно повреден на няколко места. Независимо от това, историческите контури на известния круизен кораб може скоро да останат в миналото, докато историята на „Стокхолм“ представлява хроника на морското наследство, която си струва да бъде прочетена.