Ajastu lõpp: SDV unistuste laev läheb vanarauaks?

Ajastu lõpp: SDV unistuste laev läheb vanarauaks?

Maailma ühe vanima aktiivse kruiisilaeva “Stockholm” saatus on taas kaalul 17. juunil 2023. Pärast enam kui 70-aastast teenistust, millest suur osa on DDR-i jaoks, müüakse nüüdseks tugevalt kannatada saanud laev, mis pidi viimati sõitma “Astoria” nime all, taas enampakkumisel. Vanametalli hinnanguline väärtus on praegu väidetavalt maksimaalselt 2,75 miljonit dollarit, mis viitab võimalikule lammutamise süngele väljavaatele, kuigi omanik on neid teateid eitanud Põhja kuller.

“Stockholm” on oma pika ajaloo jooksul läbi teinud tormilise teekonna. 21. veebruaril 1948 oma esimest reisi Göteborgist New Yorki alustanud laev on aastate jooksul läbi teinud mitmeid muudatusi. Sellel oli kokku kaksteist erinevat nime ja see kuulus viiele rahvusele Vikipeedia. Tuntumatest nimedest pälvis laev erilist tähelepanu kui Völkerfreundschaft pärast seda, kui selle omandas SDV 1960. aastal.

Ajaloolised kokkupõrked ja teisendused

Silmatorkav sündmus "Stockholmi" ajaloos oli kokkupõrge 25. juulil 1956 Itaalia reisilaevaga "Andrea Doria". Traagiline õnnetus juhtus paksus udus, milles hukkus 46 "Andrea Doria" pardal olnud inimest ja viis "Stockholmi" reisijat. Pärast seda intsidenti sai laev uue tuuletihendi ja naasis teenistusse Põhja kuller.

Stockholm ehitati ümber 1952. aastal, et suurendada veomahtu 86 reisijani esimeses klassis ja 584 reisijani turistiklassis. 1955. ja 1956. aastal tehti täiendavaid renoveerimistöid, et luua täiendavaid kasutusvõimalusi, näiteks kino Vikipeedia.

Viimased reisid ja tulevikuväljavaated

Pärast tema SDV-s teenimise lõppu müüdi laev 1985. aastal maha ning sellele tehti mitmeid ümbernimetamisi ja eri omanikke. Viimane reis Lääne-Indiasse nime all “Rahvaste sõprus” toimus 21. detsembril 1984. Laev osales erinevatel kruiisidel kuni 2020. aastani, enne kui lõpuks Rotterdami sadamas maalähedaselt lagunes. Sellest ajast peale on Astoria jäänud orvuks ja roostetanud pärast seda, kui laevafirma esitas 2020. aastal pankrotiavalduse Põhja kuller.

Investorid ootavad eelseisvat oksjonit põnevusega. Eksperdid usuvad, et merele naasmine on äärmiselt ebareaalne, sest laev on mitmes kohas tugevalt kannatada saanud. Sellegipoolest võivad kuulsa ristluslaeva ajaloolised kontuurid peagi minevikku jääda, samas kui “Stockholmi” lugu kujutab endast merenduspärandi kroonikat, mis väärib lugemist.