Sfârșitul unei ere: nava de vis din RDG pe cale să fie casată?

Sfârșitul unei ere: nava de vis din RDG pe cale să fie casată?

Soarta „Stockholmului”, una dintre cele mai vechi nave de croazieră active din lume, va fi din nou în balanță pe 17 iunie 2023. După mai bine de 70 de ani de serviciu, în mare parte pentru RDG, nava acum grav avariată, care era programată ultima dată să navigheze sub numele „Astoria”, este din nou scoasă la licitație. Valoarea estimată a deșeurilor este acum la cel mult 2,75 milioane USD, sugerând perspectiva sumbră a unei posibile casari, deși proprietarul a negat aceste rapoarte. Curierul de Nord.

„Stockholm” a avut o călătorie tulbure în lunga sa istorie. Nava, care și-a început prima călătorie de la Göteborg la New York pe 21 februarie 1948, a suferit numeroase modificări de-a lungul anilor. Avea un total de douăsprezece nume diferite și aparținea a cinci națiuni Wikipedia. Printre cele mai cunoscute nume, nava a primit o atenție deosebită ca „Völkerfreundschaft” după ce a fost achiziționată de RDG în 1960.

Ciocniri și conversii istorice

Un eveniment izbitor din istoria „Stockholmului” a fost coliziunea din 25 iulie 1956 cu nava italiană de pasageri „Andrea Doria”. Tragicul accident s-a produs într-o ceață deasă în care au murit 46 de persoane aflate la bordul „Andrea Doria” și cinci pasageri de pe „Stockholm”. După acest incident, nava a primit un nou castel și a fost readusă în funcțiune Curierul de Nord.

Stockholm a fost reconstruit în 1952 pentru a crește capacitatea la 86 de pasageri în clasa întâi și 584 în clasa turistică. Renovări ulterioare au fost, de asemenea, făcute în 1955 și 1956 pentru a crea utilizări suplimentare, cum ar fi un cinematograf Wikipedia.

Călătorii recente și perspective de viitor

După încheierea serviciului său pentru RDG, nava a fost vândută în 1985 și a suferit numeroase redenumiri și diferiți proprietari. Ultima călătorie în Indiile de Vest sub denumirea de „Prietenia popoarelor” a avut loc pe 21 decembrie 1984. Nava a participat la diferite croaziere până în 2020 înainte de a cădea în cele din urmă în paragină rustică în portul Rotterdam. De atunci, „Astoria” a rămas orfan și ruginește după ce compania de transport maritim a depus faliment în 2020. Curierul de Nord.

Investitorii așteaptă cu entuziasm viitoarea licitație. Experții consideră că o întoarcere la mare este extrem de nerealistă, deoarece nava este grav avariată în mai multe locuri. Cu toate acestea, contururile istorice ale celebrului vas de croazieră ar putea fi în curând un lucru din trecut, în timp ce povestea „Stockholmului” reprezintă o cronică a moștenirii maritime care merită citită.