Z paaudze atklāj kruīzus: tendence vai vides neveiksme?

Z paaudze atklāj kruīzus: tendence vai vides neveiksme?

Kruīzu industrija kļūst arvien populārāka ar Z paaudzi, neskatoties uz nopietnu kaitējumu videi, kas saistīts ar šāda veida ceļojumiem. Šī jaunā paaudze, kas ilgu laiku tika uzskatīta par klimata apziņu, izrāda pieaugošu interesi par kruīziem, liecina jaunākie ziņojumi fr.de un watson.ch pierādīt. 2025. gada “State of Cruise Industry Report” atklāja, ka aptuveni 20% kruīzu pasažieru ir vecumā no 20 līdz 39 gadiem, padarot tos par lielāko vecuma grupu.

Populārā satura veidotāja Host Wyn Instagram ziņa parāda, kā kruīzi arvien vairāk tiek pielāgoti Z paaudzes tendencēm. Tādi formāti kā Hyrox kruīzi, kuros apvienota fitnesa un labsajūta, kā arī festivālu braucieni, tiek atzinīgi novērtēti. Rakstā ir gan entuziasma, gan kritiskas balsis par kruīzu ietekmi uz vidi. Faktiski saskaņā ar YouGov pētījumu, ko pasūtījis AIDA Cruises, 58% jauno respondentu apgalvo, ka ilgtspējība ir svarīga viņu ceļošanas lēmumu pieņemšanā.

Klimata aizsardzība un kruīzi

Diskusijas centrā ir paradoksālā situācija, ka paaudze, kas aktīvi nodarbojas ar klimata aizsardzību, vienlaikus interesējas par videi kaitīgiem kruīziem. Lai gan 25% jauno respondentu jau ir devušies kruīzos, 22% īpaši plāno tos rezervēt. Cita starpā tas ir saistīts ar klimata kustības sarūkošo nozīmi un vēlmi nekavējoties piekļūt dažādiem ceļojumu galamērķiem. Kruīzu godīgums, salīdzinot ar “patērēto” individuālo tūrismu, pastiprina šo tendenci.

Tomēr diskusiju centrālais punkts joprojām ir šo braucienu ilgtspējīgs dizains. Federālā vides aģentūra ziņo, ka septiņu dienu kruīzs rada aptuveni 0,95 tonnas CO₂ ekvivalenta uz vienu cilvēku. Izskan arī kritika, ka kruīzu kuģos tiek izmantotas smagās eļļas, kas ir videi kaitīgākas nekā vieglo vai kravas automobiļu dīzeļdegviela.

Rūpes par vidi un sociālā ietekme

Nedrīkst par zemu novērtēt kruīzu ekoloģisko ietekmi. Saskaņā ar pētījumiem kruīza kuģi katru gadu rada ceturto daļu no cietajiem atkritumiem globālajā jūras transportā. Turklāt kuģiem ostā nepieciešama arī elektrība, kas nozīmē, ka tie bieži turpina kursēt, kas palielina CO₂ emisijas. Sociālā ietekme ir arī negatīva: kruīzu tūristi vidēji tērē trīs reizes mazāk naudas uz zemes, kas rada spiedienu uz vietējo ekonomiku. Ostām bieži ir nepieciešami dārgi pielāgojumi, lai uzņemtu lielus kruīza kuģus; Piemēri tam ir pasākumi Venēcijā un nākotnes plānošana Amsterdamā.

Rezumējot, kruīzu industrijas krasti, ko baro Z paaudzes pieprasījums, rada gan vides, gan sociālos izaicinājumus. Ilgtspējības jautājums joprojām ir centrālais jautājums, pat ja cena un īpašā pieredze bieži tiek uzskatīta par prioritāti, nevis vides apsvērumiem.