تحديث التنقل: حركة السكك الحديدية يجب أن تزدهر!

تحديث التنقل: حركة السكك الحديدية يجب أن تزدهر!

Tirana, Albanien - أصبح موضوع تطوير السكك الحديدية مهمًا بشكل متزايد ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بالترويج للسياحة. أكد رئيس جمعية الضيافة والسياحة ، Zak Topuci ، على المزايا المحتملة للبنية التحتية للسكك الحديدية المحسنة. لا يمكن ترقية بناء خطوط السكك الحديدية الجديدة فقط للتنمية الاقتصادية للبلاد ، ولكن أيضًا خفض تكاليف العروض السياحية بشكل كبير. وفقًا لـ Topuzi ، فإن حركة السكك الحديدية هي الحل الوحيد لتغطية الطلب المتزايد في قطاع السياحة.

الهدف المركزي لهذه المبادرة هو تحسين حركة مرور الركاب لتجنب الاختناقات المرورية خلال أوقات السفر الرئيسية. يؤكد Topuci أيضًا على الحاجة إلى خط الترام الحديث في العاصمة. مثل هذا الخط لا يمكن أن يساهم فقط في تحديث الخدمات الحضرية ، ولكن أيضًا تحسين التنقل بشكل كبير.

البنية التحتية للسكك الحديدية والسياحة

Topuci إدخال الترام أو غيرها من وسائل النقل في تيرانا من أجل الترويج لكل من تنقل المواطنين والتجربة السياحية. يمكن أن تصبح السكك الحديدية المخطط لها بعناية وبناء جيدا جاذبية سياحية نفسها. يعبر الرئيس عن أمله في العمل في السياحة النخبة في السنوات الخمس المقبلة وتقديم الخدمات المناسبة. هذا لن يزيد فقط من جاذبية البلاد ، ولكن أيضًا يخلق فرص عمل جديدة وتعزيز الاقتصاد المحلي.

تُظهر أبعاد شبكة السكك الحديدية في ألمانيا ، والتي يمكن أن تكون بمثابة مقارنة ، سياقًا شاملاً. وتشمل حاليًا طول مسار يبلغ حوالي 39200 كم ، مع دويتشه بان بحوالي 33440 كيلومتر كأكبر مشغل شبكة. نما أداء حركة المرور في نقل الركاب بأكثر من 50 ٪ منذ عام 1994 ، في حين أن نقل الشحن قد يزداد بنسبة 90 ٪ تقريبًا. تغطي قطارات DB Infrogo أكثر من مليار كيلومتر كل عام ، مما يؤكد على أهمية شبكة السكك الحديدية العاملة.

التحديات في شبكة السكك الحديدية

ومع ذلك ، يظهر الواقع أن شبكة السكك الحديدية في ألمانيا وما بعدها تواجه تحديات كبيرة. في حين أن شبكة السكك الحديدية تكتسب أهمية ، فإنها تتقلص ككل ، والتي يمكن رؤيتها في مسافات زائدة. في عام 2024 ، تم بالفعل تصنيف 1،169 كم على أنه تم تحميله بشكل زائد. هذا يوضح الحاجة للاستثمار في البنية التحتية للسكك الحديدية.

يلعب الود البيئي دورًا مهمًا آخر. اليوم ، تم بالفعل كهربة 62 ٪ من شبكة السكك الحديدية الفيدرالية ، بهدف زيادة هذا الرقم إلى 75 ٪ بحلول عام 2030. يمكن أن يساعد التركيز المتزايد على حركة السكك الحديدية على تحويل خدمات النقل من الطريق إلى السكك الحديدية وبالتالي تساهم في تخفيف البيئة.