Liikuvuse kaasajastamine: raudteetransport peaks turismi buumiks!

Liikuvuse kaasajastamine: raudteetransport peaks turismi buumiks!

Raudtee arendamise teema muutub üha olulisemaks, eriti mis puudutab turismi edendamist. Hotellindus- ja turismiliidu president Zak Topuzi on rõhutanud paranenud raudteeinfrastruktuuri potentsiaalseid eeliseid. Uute raudteeliinide rajamine ei aitaks mitte ainult soodustada riigi majandusarengut, vaid ka oluliselt vähendada turismipakkumiste kulusid. Topuzi sõnul on raudteetransport ainuke lahendus turismisektori kasvava nõudluse rahuldamiseks.

Selle algatuse põhieesmärk on parandada reisijatevedu, et vältida liiklusummikuid reisimise tippaegadel. Topuzi tõstab esile ka vajaduse moodsa trammiliini järele pealinnas. Selline liin ei aitaks mitte ainult kaasajastada linnateenuseid, vaid ka oluliselt parandada liikuvust.

Raudtee infrastruktuur ja turism

Topuzi teeb ettepaneku võtta Tiranas kasutusele trammid või muud transpordivahendid, et edendada nii kodanike liikuvust kui ka turismikogemust. Hoolikalt planeeritud ja hästi ehitatud raudteest võiks saada isegi omaette turismiatraktsioon. President avaldab lootust olla järgmise viie aasta jooksul aktiivne eliitturismi alal ja pakkuda vastavaid teenuseid. See mitte ainult ei suurendaks riigi atraktiivsust, vaid looks ka uusi töökohti ja tugevdaks kohalikku majandust.

Võrdluseks kasutatavad Saksamaa raudteevõrgustiku mõõtmed näitavad samuti kõikehõlmavat konteksti. Praegu katab see ligikaudu 39 200 km pikkuse marsruudi, kusjuures Deutsche Bahn on ligikaudu 33 440 km pikkusega suurim võrguoperaator. Reisijatevedu on alates 1994. aastast kasvanud üle 50%, kaubavedu aga isegi ligi 90%. DB InfraGo rongid läbivad igal aastal üle 1 miljardi kilomeetri, mis rõhutab toimiva raudteevõrgu asjakohasust.

Väljakutsed raudteevõrgus

Tegelikkus näitab aga, et raudteevõrgustik Saksamaal ja kaugemalgi seisab silmitsi suurte väljakutsetega. Samal ajal kui raudteevõrgustik muutub olulisemaks, kahaneb see tervikuna, mida on näha ülekoormatud liinidel. 2024. aastal liigitatakse 1169 km juba ummikuteks. See rõhutab vajadust mõistlike investeeringute järele raudteeinfrastruktuuri.

Keskkonnasõbralikkus mängib teist olulist rolli. Praegu on 62% föderaalsest raudteevõrgust juba elektrifitseeritud, eesmärgiga tõsta see arv 2030. aastaks 75%-ni. Suurem keskendumine raudteetranspordile võib aidata suunata transporditeenuseid maanteedelt raudteele ja seeläbi aidata kaasa keskkonnakoormuse leevendamisele.

Kokkuvõttes võib raudteevõrgu laiendamine mitte ainult parandada kodanike liikuvust, vaid suurendada ka turistide atraktiivsust. Jääb üle loota, et vastutajad mõistavad raudteeinfrastruktuuri tähtsust ja võtavad asjakohaseid meetmeid. Lisateavet leiate aadressilt RTSH ja Raudteepoolne liit kätte saada.