Liikkuvuuden nykyaikaistaminen: rautatieliikenteen pitäisi kasvattaa matkailua!

Liikkuvuuden nykyaikaistaminen: rautatieliikenteen pitäisi kasvattaa matkailua!

Rautateiden kehittämiskysymys on noussut yhä tärkeämmäksi, varsinkin kun on kyse matkailun edistämisestä. Hospitality and Tourism Associationin puheenjohtaja Zak Topuzi on korostanut parannetun rautatieinfrastruktuurin mahdollisia etuja. Uusien rautateiden rakentaminen voisi paitsi edistää maan taloudellista kehitystä, myös vähentää merkittävästi matkailutarjonnan kustannuksia. Topuzin mukaan raideliikenne on ainoa ratkaisu matkailualan kasvavaan kysyntään.

Tämän aloitteen keskeisenä tavoitteena on parantaa matkustajaliikennettä liikenneruuhkien välttämiseksi ruuhka-aikoina. Topuzi korostaa myös nykyaikaisen raitiovaunulinjan tarvetta pääkaupungissa. Tällainen linja voisi paitsi modernisoida kaupungin palveluita, myös parantaa merkittävästi liikkuvuutta.

Rautatieinfrastruktuuri ja matkailu

Topuzi ehdottaa raitiovaunujen tai muiden kulkuvälineiden käyttöönottoa Tiranassa sekä kansalaisten liikkuvuuden että turistikokemuksen edistämiseksi. Huolellisesti suunnitellusta ja hyvin rakennetusta rautateestä voisi tulla jopa matkailukohde sinänsä. Presidentti toivoo olevansa seuraavan viiden vuoden aikana aktiivinen eliittimatkailussa ja tarjota asiaankuuluvia palveluita. Tämä paitsi lisäisi maan vetovoimaa, myös loisi uusia työpaikkoja ja vahvistaisi paikallista taloutta.

Myös Saksan rataverkon mitat, joita voidaan käyttää vertailuna, osoittavat kattavan kontekstin. Sen reitin pituus on tällä hetkellä noin 39 200 kilometriä, ja Deutsche Bahn on suurin verkko-operaattori noin 33 440 kilometrillä. Matkustajaliikenne on kasvanut yli 50 % vuodesta 1994 ja tavaraliikenne jopa lähes 90 %. DB InfraGo -junat kulkevat vuosittain yli miljardi kilometriä, mikä korostaa toimivan rataverkon merkitystä.

Haasteita rataverkossa

Todellisuus kuitenkin osoittaa, että rautatieverkosto Saksassa ja sen ulkopuolella kohtaa merkittäviä haasteita. Samalla kun rataverkoston merkitys kasvaa, se on myös kokonaisuutena kutistumassa, mikä näkyy ylikuormitetuissa reiteissä. Vuonna 2024 ruuhkaiseksi luokitellaan jo 1 169 km. Tämä korostaa järkevien investointien tarvetta rautatieinfrastruktuuriin.

Ympäristöystävällisyydellä on toinen tärkeä rooli. Nykyään 62 prosenttia liittovaltion rautatieverkosta on jo sähköistetty, ja tavoitteena on nostaa tämä määrä 75 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä. Lisääntynyt keskittyminen rautatieliikenteeseen voisi auttaa siirtämään liikennepalveluja maanteiltä rautateille ja siten osaltaan keventämään ympäristökuormitusta.

Yhteenvetona voidaan todeta, että rataverkon laajentaminen ei vain parantaisi kansalaisten liikkuvuutta, vaan myös lisää matkailun houkuttelevuutta. On edelleen toivottavaa, että vastuuhenkilöt tunnustavat rautatieinfrastruktuurin merkityksen ja ryhtyvät asianmukaisiin toimenpiteisiin. Lisätietoja löytyy osoitteesta RTSH ja Pro-rail-liitto noudettava.