Suche
Mein Konto
Modernizacija mobilnosti: željeznički promet trebao bi procvjetati u turizmu!
U članku se ističe kako bi širenje željezničkog prometa u Albaniji pod predsjednikom Topuzijem moglo promicati rast turizma.
Modernizacija mobilnosti: željeznički promet trebao bi procvjetati u turizmu!
Pitanje razvoja željeznice postaje sve važnije, posebno kada je u pitanju promicanje turizma. Predsjednik ugostiteljsko-turističke udruge Zak Topuzi istaknuo je potencijalne prednosti poboljšane željezničke infrastrukture. Izgradnja novih željezničkih linija mogla bi ne samo pospješiti gospodarski razvoj zemlje, već i značajno smanjiti troškove turističke ponude. Prema riječima Topuzija, željeznički promet jedino je rješenje za zadovoljenje rastuće potražnje u turističkom sektoru.
Ključni cilj ove inicijative je poboljšati putnički prijevoz kako bi se izbjegle prometne gužve u vrijeme najvećeg prometa. Topuzi ističe i potrebu za modernom tramvajskom linijom u glavnom gradu. Takva linija ne samo da bi mogla pomoći u modernizaciji gradskih usluga, već i značajno poboljšati mobilnost.
Željeznička infrastruktura i turizam
Topuzi predlaže uvođenje tramvaja ili drugih prijevoznih sredstava u Tirani kako bi se promicala mobilnost građana i turističko iskustvo. Pomno planirana i kvalitetno izgrađena željeznica mogla bi čak sama po sebi postati turistička atrakcija. Predsjednica izražava nadu da će se u idućih pet godina aktivno baviti elitnim turizmom i nuditi odgovarajuće usluge. Time bi se ne samo povećala atraktivnost zemlje, već bi se otvorila nova radna mjesta i ojačalo lokalno gospodarstvo.
Razmjeri željezničke mreže u Njemačkoj, koji mogu poslužiti kao usporedba, također pokazuju opsežan kontekst. Trenutno pokriva rutu dugu oko 39.200 km, a Deutsche Bahn je najveći mrežni operater s oko 33.440 km. Putnički promet od 1994. godine porastao je za više od 50%, dok je teretni čak porastao za gotovo 90%. Vlakovi DB InfraGo svake godine prijeđu više od milijardu kilometara, što naglašava važnost funkcionalne željezničke mreže.
Izazovi u željezničkoj mreži
Međutim, stvarnost pokazuje da se željeznička mreža u Njemačkoj i šire suočava sa značajnim izazovima. Dok željeznička mreža postaje sve važnija, ona se u cjelini također smanjuje, što se vidi u preopterećenim rutama. U 2024. godini već će 1.169 km biti klasificirano kao zagušeno. To naglašava potrebu za razumnim ulaganjima u željezničku infrastrukturu.
Ekološka prihvatljivost igra još jednu ključnu ulogu. Danas je 62% federalne željezničke mreže već elektrificirano, s ciljem da se taj broj poveća na 75% do 2030. godine. Povećani fokus na željeznički promet mogao bi pomoći u prebacivanju prometnih usluga s ceste na željeznicu i tako pridonijeti smanjenju opterećenja okoliša.
Ukratko, širenje željezničke mreže moglo bi ne samo poboljšati mobilnost građana, već i povećati turističku atraktivnost. Ostaje za nadati se da će odgovorni prepoznati važnost željezničke infrastrukture i poduzeti odgovarajuće mjere. Dodatne informacije možete pronaći na RTSH i Pro-željeznički savez biti dohvaćen.