Mobilumo modernizavimas: geležinkelių transportas turėtų paskatinti turizmą!

Mobilumo modernizavimas: geležinkelių transportas turėtų paskatinti turizmą!

Geležinkelių plėtros klausimas tampa vis svarbesnis, ypač kai kalbama apie turizmo skatinimą. Svetingumo ir turizmo asociacijos prezidentas Zakas Topuzi pabrėžė galimą patobulintos geležinkelių infrastruktūros naudą. Naujų geležinkelio linijų tiesimas galėtų ne tik paskatinti šalies ekonominę plėtrą, bet ir gerokai sumažinti turizmo pasiūlos kaštus. Topuzi teigimu, geležinkelių transportas yra vienintelis sprendimas, patenkinantis augančią paklausą turizmo sektoriuje.

Pagrindinis šios iniciatyvos tikslas – pagerinti keleivių vežimą, kad būtų išvengta eismo spūsčių piko metu. Topuzi taip pat pabrėžia modernios tramvajaus linijos poreikį sostinėje. Tokia linija galėtų ne tik padėti modernizuoti miesto paslaugas, bet ir gerokai pagerinti mobilumą.

Geležinkelių infrastruktūra ir turizmas

Topuzi siūlo Tiranoje įvesti tramvajų ar kitas transporto priemones, kad būtų skatinamas piliečių mobilumas ir turizmo patirtis. Kruopščiai suplanuotas ir gerai nutiestas geležinkelis netgi pats savaime galėtų tapti turistų traukos objektu. Prezidentė išreiškia viltį per ateinančius penkerius metus būti aktyviam elitinio turizmo srityje ir pasiūlyti atitinkamas paslaugas. Tai ne tik padidintų šalies patrauklumą, bet ir sukurtų naujas darbo vietas bei sustiprintų vietos ekonomiką.

Vokietijos geležinkelių tinklo matmenys, kuriuos galima palyginti, taip pat rodo išsamų kontekstą. Šiuo metu maršruto ilgis yra apie 39 200 km, o „Deutsche Bahn“ yra didžiausias tinklo operatorius, turintis apie 33 440 km. Keleivių srautas nuo 1994 m. išaugo daugiau nei 50%, o krovinių srautas net beveik 90%. DB InfraGo traukiniai kasmet nuvažiuoja daugiau nei 1 milijardą kilometrų, o tai pabrėžia veikiančio geležinkelių tinklo svarbą.

Iššūkiai geležinkelių tinkle

Tačiau realybė rodo, kad geležinkelių tinklas Vokietijoje ir už jos ribų susiduria su dideliais iššūkiais. Nors geležinkelių tinklas tampa vis svarbesnis, jis taip pat traukiasi kaip visuma, o tai matyti perkrautuose maršrutuose. 2024 metais 1169 km jau bus priskirti spūstims. Tai rodo, kad reikia protingų investicijų į geležinkelių infrastruktūrą.

Dar vienas svarbus vaidmuo tenka ekologiškumui. Šiandien 62 % federalinio geležinkelių tinklo jau yra elektrifikuoti, siekiant iki 2030 m. šį skaičių padidinti iki 75 %. Didesnis dėmesys geležinkelių transportui galėtų padėti transporto paslaugas perkelti iš kelių į geležinkelius ir taip padėti sumažinti naštą aplinkai.

Apibendrinant galima teigti, kad geležinkelių tinklo išplėtimas galėtų ne tik pagerinti piliečių mobilumą, bet ir padidinti turistų patrauklumą. Belieka tikėtis, kad atsakingi asmenys pripažins geležinkelių infrastruktūros svarbą ir imsis atitinkamų priemonių. Daugiau informacijos galima rasti adresu RTSH ir Aljansas už geležinkelį būti atgautas.