Modernisering van de mobiliteit: het spoorvervoer moet het toerisme een boost geven!

Modernisering van de mobiliteit: het spoorvervoer moet het toerisme een boost geven!

De kwestie van de spoorwegontwikkeling wordt steeds belangrijker, vooral als het gaat om het bevorderen van het toerisme. Zak Topuzi, voorzitter van de Hospitality and Tourism Association, heeft de potentiële voordelen van een verbeterde spoorinfrastructuur benadrukt. De aanleg van nieuwe spoorlijnen zou niet alleen de economische ontwikkeling van het land kunnen bevorderen, maar ook de kosten van het toeristische aanbod aanzienlijk kunnen verlagen. Volgens Topuzi is spoorvervoer de enige oplossing om aan de groeiende vraag in de toeristische sector te voldoen.

Een belangrijk doel van dit initiatief is het verbeteren van het personenvervoer om verkeersopstoppingen tijdens spitsuren te voorkomen. Topuzi benadrukt ook de noodzaak van een moderne tramlijn in de hoofdstad. Een dergelijke lijn zou niet alleen de stadsdiensten kunnen helpen moderniseren, maar ook de mobiliteit aanzienlijk kunnen verbeteren.

Spoorweginfrastructuur en toerisme

Topuzi stelt voor om trams of andere transportmiddelen in Tirana te introduceren om zowel de mobiliteit van burgers als de toeristische ervaring te bevorderen. Een zorgvuldig geplande en goed aangelegde spoorlijn zou op zichzelf zelfs een toeristische trekpleister kunnen worden. De president spreekt de hoop uit de komende vijf jaar actief te zijn in het elitetoerisme en relevante diensten aan te bieden. Dit zou niet alleen de aantrekkelijkheid van het land vergroten, maar ook nieuwe banen creëren en de lokale economie versterken.

Ook de afmetingen van het spoorwegnet in Duitsland, die als vergelijking kunnen dienen, laten een veelomvattende context zien. Het heeft momenteel een routelengte van ongeveer 39.200 km, waarbij Deutsche Bahn de grootste netwerkexploitant is met ongeveer 33.440 km. Het passagiersvervoer is sinds 1994 met ruim 50% toegenomen, terwijl het vrachtvervoer zelfs met bijna 90% is toegenomen. DB InfraGo-treinen leggen jaarlijks ruim 1 miljard kilometer af, wat de relevantie van een functionerend spoorwegnet onderstreept.

Uitdagingen in het spoorwegnet

De realiteit laat echter zien dat het spoorwegnet in Duitsland en daarbuiten voor aanzienlijke uitdagingen staat. Hoewel het spoorwegnet steeds belangrijker wordt, krimpt het ook als geheel, wat tot uiting komt in overbelaste routes. In 2024 zal al 1.169 km als verstopt worden geclassificeerd. Dit onderstreept de noodzaak van verstandige investeringen in de spoorweginfrastructuur.

Milieuvriendelijkheid speelt een andere cruciale rol. Tegenwoordig is 62% van het federale spoorwegnet al geëlektrificeerd, met als doel dit aantal tegen 2030 te verhogen tot 75%. Een grotere focus op het spoorvervoer zou kunnen helpen om de vervoersdiensten van de weg naar het spoor te verschuiven en zo bij te dragen aan het verlichten van de belasting van het milieu.

Samenvattend kan de uitbreiding van het spoorwegnet niet alleen de mobiliteit van de burgers verbeteren, maar ook de toeristische aantrekkelijkheid vergroten. Het valt nog te hopen dat de verantwoordelijken het belang van de spoorweginfrastructuur zullen onderkennen en passende maatregelen zullen nemen. Meer informatie vindt u op RTSH En Pro-spooralliantie worden opgehaald.