Modernizácia mobility: železničná doprava by mala rozvinúť cestovný ruch!

Modernizácia mobility: železničná doprava by mala rozvinúť cestovný ruch!

Otázka rozvoja železníc sa stáva čoraz dôležitejšou, najmä pokiaľ ide o podporu cestovného ruchu. Prezident Združenia pohostinstva a cestovného ruchu Zak Topuzi zdôraznil potenciálne výhody zlepšenej železničnej infraštruktúry. Výstavba nových železničných tratí by mohla podporiť nielen hospodársky rozvoj krajiny, ale aj výrazne znížiť náklady na ponuku cestovného ruchu. Železničná doprava je podľa Topuziho jediným riešením, ako uspokojiť rastúci dopyt v sektore cestovného ruchu.

Kľúčovým cieľom tejto iniciatívy je zlepšiť osobnú dopravu s cieľom vyhnúť sa dopravným zápcham počas dopravných špičiek. Topuzi tiež zdôrazňuje potrebu modernej električkovej trate v hlavnom meste. Takáto linka by mohla pomôcť nielen zmodernizovať mestské služby, ale aj výrazne zlepšiť mobilitu.

Železničná infraštruktúra a cestovný ruch

Topuzi navrhuje zavedenie električiek alebo iných dopravných prostriedkov v Tirane na podporu mobility občanov a turistického zážitku. Starostlivo plánovaná a dobre vybudovaná železnica by sa dokonca sama o sebe mohla stať turistickou atrakciou. Prezident vyjadruje nádej, že v nasledujúcich piatich rokoch bude aktívny v elitnom cestovnom ruchu a ponúkne relevantné služby. To by nielen zvýšilo atraktivitu krajiny, ale aj vytvorilo nové pracovné miesta a posilnilo miestnu ekonomiku.

Komplexný kontext ukazujú aj rozmery železničnej siete v Nemecku, ktoré môžu slúžiť na porovnanie. V súčasnosti pokrýva dĺžku trasy približne 39 200 km, pričom najväčším prevádzkovateľom siete sú Deutsche Bahn s približne 33 440 km. Osobná doprava sa od roku 1994 zvýšila o viac ako 50 %, zatiaľ čo nákladná doprava sa zvýšila dokonca o takmer 90 %. Vlaky DB InfraGo prejdú každý rok viac ako 1 miliardu kilometrov, čo podčiarkuje dôležitosť fungujúcej železničnej siete.

Výzvy v železničnej sieti

Realita však ukazuje, že železničná sieť v Nemecku aj mimo neho čelí značným výzvam. Železničná sieť je síce čoraz dôležitejšia, no zároveň sa zmenšuje ako celok, čo je vidieť na preťažených trasách. V roku 2024 bude už 1 169 km klasifikovaných ako preťažených. To poukazuje na potrebu rozumných investícií do železničnej infraštruktúry.

Ďalšiu zásadnú úlohu zohráva šetrnosť k životnému prostrediu. Dnes je už 62 % federálnej železničnej siete elektrifikovaných, pričom cieľom je zvýšiť tento počet na 75 % do roku 2030. Zvýšená orientácia na železničnú dopravu by mohla pomôcť presunúť dopravné služby z cestnej na železničnú a prispieť tak k odbremeneniu životného prostredia.

Stručne povedané, rozšírenie železničnej siete by mohlo nielen zlepšiť mobilitu občanov, ale aj zvýšiť turistickú atraktivitu. Zostáva dúfať, že zodpovední uznajú dôležitosť železničnej infraštruktúry a prijmú vhodné opatrenia. Ďalšie informácie nájdete na RTSH a Pro-rail aliancia byť načítané.