Posodobitev mobilnosti: železniški promet bi moral razmahniti turizem!

Posodobitev mobilnosti: železniški promet bi moral razmahniti turizem!

Problematika razvoja železnice postaja vse bolj pomembna, predvsem ko gre za spodbujanje turizma. Predsednik združenja za gostinstvo in turizem Zak Topuzi je izpostavil potencialne koristi izboljšane železniške infrastrukture. Gradnja novih železniških prog bi lahko spodbudila ne le gospodarski razvoj države, ampak tudi bistveno znižala stroške turistične ponudbe. Po Topuzijevih besedah ​​je železniški promet edina rešitev za zadovoljitev vse večjega povpraševanja v turističnem sektorju.

Ključni cilj te pobude je izboljšati potniški promet, da bi se izognili prometnim zastojem v času konic. Topuzi izpostavlja tudi nujnost sodobne tramvajske proge v prestolnici. Takšna proga bi lahko pripomogla ne le k posodobitvi mestnih storitev, ampak tudi bistveno izboljšala mobilnost.

Železniška infrastruktura in turizem

Topuzi predlaga uvedbo tramvaja ali drugih prevoznih sredstev v Tirani za spodbujanje mobilnosti državljanov in turistične izkušnje. Skrbno načrtovana in dobro zgrajena železnica bi lahko postala celo turistična atrakcija sama po sebi. Predsednik izraža upanje, da bo v prihodnjih petih letih aktiven v elitnem turizmu in bo ponujal ustrezne storitve. S tem ne bi le povečali privlačnosti države, ampak tudi ustvarili nova delovna mesta in okrepili lokalno gospodarstvo.

Razsežnosti železniškega omrežja v Nemčiji, ki lahko služijo kot primerjava, kažejo tudi celovit kontekst. Trenutno pokriva dolžino poti približno 39.200 km, pri čemer je Deutsche Bahn največji omrežni operater s približno 33.440 km. Potniški promet se je od leta 1994 povečal za več kot 50 %, tovorni celo za skoraj 90 %. Vlaki DB InfraGo vsako leto prevozijo več kot milijardo kilometrov, kar poudarja pomembnost delujočega železniškega omrežja.

Izzivi v železniškem omrežju

Vendar realnost kaže, da se železniško omrežje v Nemčiji in drugod sooča s precejšnjimi izzivi. Medtem ko železniško omrežje postaja vse pomembnejše, se krči tudi kot celota, kar se odraža v preobremenjenih progah. Leta 2024 bo 1.169 km že označenih kot obremenjenih. To poudarja potrebo po razumnih naložbah v železniško infrastrukturo.

Prijaznost do okolja ima še eno ključno vlogo. Danes je že 62 % zveznega železniškega omrežja elektrificiranega, s ciljem, da se to število do leta 2030 poveča na 75 %. Večja osredotočenost na železniški promet bi lahko pripomogla k preusmeritvi prometnih storitev s ceste na železnico in tako prispevala k razbremenitvi okolja.

Če povzamemo, širitev železniškega omrežja ne bi mogla le izboljšati mobilnosti državljanov, ampak tudi povečati turistično privlačnost. Upati je, da bodo odgovorni prepoznali pomen železniške infrastrukture in sprejeli ustrezne ukrepe. Dodatne informacije najdete na RTSH in Zavezništvo za železnice najti.