Piemont įveskite dyzelino vairavimo draudimą: VW Golf and Co. paveikė!

Piemont įveskite dyzelino vairavimo draudimą: VW Golf and Co. paveikė!

Piemont, Italien - Pjemonto regionas Italijoje planuoja didelius dyzelino draudimus pagerinti oro kokybę. Ši priemonė pirmiausia turi įtakos „Euro 5“ dyzelinėms transporto priemonėms, kurios dažnai keliauja į regiono miestus. Paveiktų transporto priemonių modeliuose yra populiarūs automobiliai, tokie kaip „VW Golf 7“, „VW Passat“ variantas 2.0 TDI ir BMW E90. Nauji taisyklės įsigalios 2025 m. Spalio 1 d. Ir taikomos visose bendruomenėse, kuriose gyvena daugiau nei 30 000 gyventojų. Vairavimo draudimai išlaikomi iki 2026 m. Balandžio 16 d., O vėliau kasmet nuo rugsėjo 15 d. Iki balandžio 15 d.

Draudimas vairuoti bus vykdomas darbo dienomis nuo pirmadienio iki penktadienio nuo 8:30 iki 18:30. Pažymėtina, kad pristatymo srautas neįtrauktas į šiuos apribojimus. Italijos dekretas dėl oro kokybės gerinimo taip pat galėtų įtikinti kitus Šiaurės Italijos regionus imtis panašių priemonių. Visa šiaurinė Italijos sritis turi kovoti su didele dulkių dulkių ir oro užterštumu PO lygyje, ypač žiemos pusmetyje, kur reguliariai viršijamos ribinės vertės.

taisyklės kituose regionuose

Be „Piemont“, nuo 2025 m. Spalio 1 d., Taip pat įsigalios kaimyniniai Lombardy, Emilia Romagna ir Veneto vairavimo draudimai dyzelinėms transporto priemonėms „Euro 5“ standartui. Lombardijoje yra nuolatinis draudimas, o Emilijos Romagnoje ir Veneto apribojimai taip pat taikomi nuo pirmadienio iki penktadienio nuo 8:30 iki 18:30. Kita vertus, Venetoje reglamentai yra ištisus metus ir be laiko apribojimų.

Esant naujų nuostatų pažeidimams, vairuotojai turi tikėtis baudų iš 168 eurų. Pakartotiniai pažeidimai netgi gali sukelti draudimą vairuoti iki mėnesio. Verta paminėti, kad Italija nepristatino visos šalies aplinkos ženklo, todėl sunku kontroliuoti reglamentus. Tačiau baudos taip pat gali būti vykdomos Vokietijoje.

Veiksmų parinktys tiems, kurie paveikti

Yra keletas variantų, skirtų dyzeliniams vairuotojams kovoti su naujais taisyklėmis. Viena iš galimybių būtų modernizavimas į „Euro-6“, nors tai ne visada turi ekonominę prasmę. Arba poilsiautojai galėtų bandyti keliauti į Italiją traukiniu už pagrindinio sezono ribų, kad išvengtų apribojimų. Šios priemonės yra ypač aktualios, nes draudimas vairuoti ne tik taikomas transporto priemonėms, turinčioms ekologišką aplinkos ženklą, bet ir kitiems „Euro 5“ dyzelino modeliams.

Planuojamos priemonės yra būtina diskusija apie oro grynumą ir transporto priemonių savininkų atsakomybę dideliuose miestuose. Sprendimas atidėti reglamentą dvejais metais taip pat rodo iššūkius, kylančius įgyvendinant oro taršos kontrolės planus.