Révolution dans le trafic nocturne : une startup berlinoise fait voyager les chambres d'hôtel !

Révolution dans le trafic nocturne : une startup berlinoise fait voyager les chambres d'hôtel !

Dès 2027, la startup berlinoise NOX prévoit de changer en profondeur la façon dont sont organisés les voyages en trains de nuit. L'accent est mis sur les alternatives respectueuses du climat aux vols court-courriers, destinés en premier lieu à une clientèle soucieuse de l'environnement et soucieuse de la qualité. Fort puce.de Les trains de nuit doivent être conçus comme des chambres d'hôtel roulantes, ce qui les distingue des voitures-lits traditionnelles.

L'objectif de NOX est de rendre plus attractifs les voyages en train sur des itinéraires populaires, comme entre Berlin et Paris ou Vienne et Barcelone. Chaque cabine sera équipée du WiFi, de fenêtres panoramiques et d'une salle de bain privée. Cette approche innovante pourrait contribuer à faire passer les clients de l’avion au train, réduisant ainsi l’impact environnemental du transport motorisé.

Coût et commodité

Les prix des trains de nuit sont également un facteur important : les cabines simples sont proposées à partir de 79 euros et les cabines doubles à partir de 149 euros. Ces coûts varient en fonction de la demande et du délai de réservation. NOX souhaite offrir à ses clients plus d'espace, de paix et d'intimité, sans les fardeaux typiques des contrôles de sécurité et du stress à l'embarquement qui sont souvent associés au voyage aérien.

L’argument en faveur du passage des avions aux trains est étayé par une étude réalisée par Institut de Wuppertal ce qui montre que jusqu'à 40 % des vols courts en Europe pourraient être remplacés par des trains de nuit si le prix et le confort sont corrects. Ces résultats sont particulièrement pertinents puisque le transport motorisé est considéré comme la principale cause de problèmes environnementaux.

Cadre politique pour la mobilité durable

L'Institut de Wuppertal ne s'occupe pas seulement de la transition des transports, mais soutient également le développement de conditions-cadres politiques pour une mobilité durable. Cet engagement inclut l’amélioration de la technologie et l’adoption d’une vision globale du véhicule. Il souligne l’importance de réduire le poids consommateur d’énergie et de ressources pour faire avancer la transition vers des technologies de propulsion à faibles émissions de CO2 et à faibles émissions. Des exemples de telles technologies incluent les voitures électriques efficaces et les bus à pile à combustible.

L'institution travaille en étroite collaboration avec les acteurs des municipalités, des ministères, de la société civile et des entreprises pour trouver des solutions importantes pour la transition des transports en Allemagne. Cela se fait en analysant les structures de mobilité, en développant des concepts et en les testant dans des laboratoires dits du monde réel. L'échange international de bonnes pratiques est également encouragé par le Centre de collaboration d'ONU-Habitat, qui soutient les villes et les gouvernements partenaires du monde entier.

En résumé, on peut dire que l'initiative de NOX visant à mettre en place des trains de nuit respectueux du climat arrive à point nommé et pourrait donner un élan important à la transition des transports en Europe. Combiné aux efforts de recherche et politiques en cours de l’Institut de Wuppertal, cela pourrait contribuer à transformer durablement le transport motorisé.