Nāve jūrā: šādi kruīza kuģi risina nāves gadījumus!

Nāve jūrā: šādi kruīza kuģi risina nāves gadījumus!

Kruīzu industrija pēdējos gados ir nepārtraukti augusi un katru gadu piesaista miljoniem ceļotāju. Taču šāda veida ceļošanas ēnas puses bieži tiek ignorētas, jo īpaši jautājums par nāves gadījumiem uz kuģa. Tiek lēsts, ka katru gadu uz kruīza kuģiem iet bojā no 200 līdz 250 pasažieriem, par ko reti tiek runāts atklāti. Visbiežākie šo nāves gadījumu cēloņi ir sirdslēkmes un kritieni, kas īpaši rodas gados vecāku viesu vidū, jo daudzos kruīzu operatoros, piemēram, AIDA, pavasara un rudens mēnešos ir vairāk pensionāru. Savukārt vasaras mēnešos galvenokārt ceļo ģimenes ar bērniem, kas samazina nāves risku, vēsta Švābu.

Kuģniecības uzņēmumi sniedz maz informācijas par precīzu nāves gadījumu skaitu un apstākļiem. Šokējošs baumas apgalvo, ka AIDA aprēķina viesu vidējo vecumu, lai plānotu uz kuģa nepieciešamo zārku skaitu. To apstiprina rīcības brīvība, ar kādu kuģniecības uzņēmumi risina šādus incidentus. AIDA flote, kas sāka darbību 1999. gadā, pārvadā "ķermeņu somas" mirušā glabāšanai aukstuma kamerās netālu no lazaretes. Trīs līdz četras dzesēšanas kameras tiek regulāri sagatavotas katram braucienam.

Cīņa ar nāves gadījumiem

Apkalpe parasti nāves gadījumus uz kuģa apstrādā diskrēti. Darbinieki bieži izmanto koda vārdus, lai izvairītos no sensitīvām tēmām un aizsargātu ierobežotās zonas no tūlītējas rīcības. Saskaņā ar Merkurs Kuģniecības uzņēmumi gandrīz nekomentē konkrētus gadījumus, kas padara šo tēmu par tabu. Kad iestājas nāve, mirušais parasti tiek izsēdināts tuvākajā ostā un tiek informētas vietējās varas iestādes. Īpaši sarežģīti kļūst, ja rodas šaubas par dabisku nāves cēloni, jo tad jābrīdina vietējās varas iestādes tuvākajā ostā.

Medicīniskā aprūpe uz kuģa atbilst augstiem standartiem, un kuģu ārstiem ir saistoši starptautiskie noteikumi. Tomēr rīcības brīvība nāves gadījumos ir redzama. AIDA katru gadu pārvadā aptuveni 1,5 miljonus pasažieru, lai gan nāves gadījumu īpatsvars procentos joprojām ir zems. Tomēr šī tēma joprojām ir jutīga šajā nozarē, jo ikgadējie rezervācijas dati par vairāk nekā diviem miljoniem vāciešu liecina, ka daudz vairāk viesu apsver iespēju doties kruīzā.

Traģisks atsevišķs gadījums

Īpaši traģisks incidents, kas pievērsa uzmanību kruīzu kuģošanas problēmām, bija Daniela Kūblboka pazušana 2018. gada septembrī. Dziedātājs devās uz Ņujorku ar lidmašīnu AIDAluna un tika pamanīts ar viņa neparasto uzvedību, tāpēc viņš tika pārvietots uz avārijas kajīti. Pēc tam, kad 2018. gada 9. septembrī pulksten 8:55 viņš tika pasludināts par mirušu, viņa ķermenis līdz pat šai dienai nav atrasts.

Šīs daudzpusīgās diskusijas ietvaros par drošību un nāves gadījumiem uz kuģa ir skaidrs, ka, neskatoties uz augstajiem standartiem un pieaugošo interesi, daudzi aspekti joprojām ir neskaidri. Nozare saskaras ar izaicinājumu radīt atvērtību un palielināt savstarpējo atbildību par viesu labsajūtu viņu ceļojumu laikā.