Baleset Tirolban: A bíróság elutasítja a sofőrrel szembeni kártérítési igényt

Baleset Tirolban: A bíróság elutasítja a sofőrrel szembeni kártérítési igényt

2025. szeptember 14-én közlekedési baleset történt két német sofőr között az ausztriai Tirolban. Roland Rollert több járművet előzött egy szövetségi autópályán, amikor egy másik német sofőr balra kanyarodott, hogy bekanyarodjon. A baleset abban a pillanatban történt, amikor Rollert megelőzte a sofőrt. Emiatt a Rollert kártérítésért perelte be a másik fél biztosítóját.

Ennek a helyzetnek a jogalapját a Kölni Területi Bíróság a 36 O 325/23 ügyszám alatt vizsgálta. A bíróság megállapította, hogy az osztrák jogot kell alkalmazni, ami döntő fordulópontot jelentett az eljárásban. A bírók szerint Rollert észrevette a sofőr bal oldali irányjelzőjét, és ennek megfelelően kellett volna reagálnia. Bűnösnek találták, mert nem tudta előzni a jobbra kanyarodó nőt, amire ebben a forgalmi helyzetben szükség lett volna.

Előzési lehetőségek és felelősség

A bíróság azt is hangsúlyozta, hogy az előzés tilos, biztonságos előzés már nem lehetséges. Ez a megállapítás a kereset elutasításához vezetett, a teljes felelősség a felperes sofőrt, azaz Rollert hárította. Ez a döntés megmutatja a közlekedési szabályok különböző országok közötti cseréjének fontosságát és ezek hatását a kártérítési igényekre.

Az Ausztriában balesetet szenvedett járművezetőkre különleges eljárások vonatkoznak. Baleset után célszerű azonnal megállni, jól látható mellényt felvenni és a baleset helyszínét biztosítani. Személyi sérülés esetén ki kell hívni a rendőrséget és a katasztrófavédelmet, míg kisebb lemezkár esetén sokszor nincs szükség rendőri beavatkozásra. Szükségtelen rendőrhívás esetén 36 euró kéklámpás adót kell fizetni, de ezek a költségek a felelősségbiztosításból visszaigényelhetők.

Kompenzáció és jogi keret

A baleset dokumentálása elengedhetetlen, ezért az európai baleseti jelentés hasznos lehet a rendszámok, valamint a nevek és a biztosítási adatok rögzítésében. A kártérítési kérelmet közvetlenül a szemben álló osztrák biztosítótársasághoz vagy a németországi hatósági képviselőhöz lehet benyújtani. Fontos, hogy az ilyen követelések elévülési ideje Ausztriában három év legyen, és a biztosítási kötvények feldolgozási határideje legkésőbb az értesítéstől számított három hónap legyen, kivéve, ha indokolt késedelemről van szó.

A megtéríthető kártételekre vonatkozóan az osztrák törvények külön szabályozást adnak. Ide tartoznak többek között a javítási költségek, az autóbérlési költségek és a vontatási költségek. Az ügyvédi költségeket is nagyrészt fedezik, míg a használat elvesztése esetén kártérítést nem biztosítanak. Személyi sérülés esetén az orvosi és ápolási költségeket megtérítik, de a keresetkiesést igazolni kell, ha kártérítést kívánnak.

Összefoglalva: Roland Rollert esete jól szemlélteti a közlekedési balesetek összetettségét és kihívásait nemzetközi viszonylatban, és azt, hogy mennyire fontos a konkrét jogi keretek fokozott odafigyelése. Ezek a különböző szabályozások jelentős következményekkel járhatnak a követelések rendezésére, például: MDR jelentések és azt is Az ADAC kiemeli.