Negadījums Tirolē: tiesa noraida prasību par zaudējumu atlīdzību pret šoferi

Negadījums Tirolē: tiesa noraida prasību par zaudējumu atlīdzību pret šoferi

2025. gada 14. septembrī Austrijā, Tirolē, notika ceļu satiksmes negadījums starp diviem vācu autovadītājiem. Rolands Rollerts uz federālās šosejas apdzina vairākus transportlīdzekļus, kad cits vācu autovadītājs pagriezās pa kreisi, lai pagrieztos. Negadījums notika brīdī, kad Rollerts apdzina vadītāju. Rezultātā Rollerts vērsās tiesā pret otras puses apdrošināšanas kompāniju par zaudējumu atlīdzināšanu.

Šīs situācijas juridisko pamatu pārbaudīja Ķelnes apgabaltiesa ar lietas numuru 36 O 325/23. Tiesa konstatēja, ka ir piemērojami Austrijas tiesību akti, kas bija izšķirošs pagrieziena punkts tiesvedībā. Pēc tiesnešu domām, Rollerts pamanīja vadītāja kreiso pagrieziena signālu un viņam vajadzēja attiecīgi reaģēt. Viņš tika atzīts par vainīgu, jo neizdevās apdzīt sievieti, pagriežoties pa labi, kas šajā satiksmes situācijā būtu bijis nepieciešams.

Apdzīšanas iespējas un atbildība

Tiesa arī uzsvēra, ka apdzīšana ir aizliegta un droša apdzīšana vairs nav iespējama. Šis konstatējums noveda pie tiesas prāvas noraidīšanas, un visa vaina bija prasītāja autovadītājam, t.i., Rollertam. Šis lēmums parāda satiksmes noteikumu apmaiņas nozīmi starp dažādām valstīm un to ietekmi uz kompensācijas prasībām.

Austrijā negadījumā iesaistītajiem autovadītājiem tiek piemērotas īpašas procedūras. Vēlams uzreiz pēc negadījuma apstāties, uzvilkt labas redzamības vesti un nodrošināt negadījuma vietu. Personas traumas gadījumā jāizsauc policija un operatīvie dienesti, savukārt nelielu lokšņu bojājumu gadījumā policijas iejaukšanās bieži vien nav nepieciešama. Ja policiju izsauc bez nepieciešamības, tiek piemērots zilās gaismas nodoklis 36 eiro apmērā, taču šīs izmaksas var atprasīt no civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas.

Atlīdzība un tiesiskais regulējums

Negadījuma dokumentācija ir būtiska, tāpēc Eiropas negadījuma ziņojums var būt noderīgs, lai reģistrētu numura zīmes, kā arī vārdus un apdrošināšanas informāciju. Kompensācijas pieteikumu var iesniegt tieši pretējās apdrošināšanas sabiedrībai Austrijā vai regulatīvajam pārstāvim Vācijā. Ir svarīgi, lai šādu prasību noilguma termiņš Austrijā būtu trīs gadi un apdrošināšanas polišu apstrādes termiņš būtu ne vēlāk kā trīs mēneši pēc paziņošanas, ja vien nav pamatota kavēšanās.

Attiecībā uz atlīdzināmiem postījumiem Austrijas tiesību akti paredz īpašus noteikumus. Tie cita starpā ietver remonta izmaksas, automašīnas nomas izmaksas un vilkšanas izmaksas. Lielā mērā tiek segtas arī juridiskās izmaksas, savukārt kompensācija par lietošanas zudumu netiek nodrošināta. Personas traumas gadījumā tiks atlīdzinātas medicīniskās un kopšanas izmaksas, bet, ja ir vēlama kompensācija, ir jāpierāda ienākumu zaudējums.

Rezumējot, Rolanda Rollerta gadījums ilustrē satiksmes negadījumu sarežģītību un izaicinājumus starptautiskā kontekstā un to, cik svarīgi ir pievērst īpašu uzmanību konkrētajam tiesiskajam regulējumam. Šiem dažādajiem noteikumiem var būt būtiskas sekas attiecībā uz prasību nokārtošanu, piemēram: MDR ziņojumi un arī tas viens ADAC izceļ.