Ulykke i Tyrol: Retten avviser erstatningskrav mot sjåfør

Ulykke i Tyrol: Retten avviser erstatningskrav mot sjåfør

14. september 2025 skjedde en trafikkulykke mellom to tyske sjåfører i Tyrol, Østerrike. Roland Rollert kjørte forbi flere kjøretøy på en føderal motorvei da en annen tysk sjåfør svingte til venstre for å svinge. Ulykken skjedde i det øyeblikket Rollert overtok sjåføren. Det førte til at Rollert saksøkte motpartens forsikringsselskap for erstatning.

Det rettslige grunnlaget for denne situasjonen ble undersøkt av Kölns regionale domstol under arkivnummer 36 O 325/23. Retten fant at østerriksk lov var gjeldende, noe som var et avgjørende vendepunkt i saksbehandlingen. Ifølge dommerne la Rollert merke til førerens venstre blinklys og skulle ha reagert deretter. Han ble funnet skyldig fordi han ikke klarte å overkjøre kvinnen som svingte til høyre, noe som ville vært nødvendig i denne trafikksituasjonen.

Forbikjøringsmuligheter og ansvar

Retten la også vekt på at forbikjøring var forbudt og sikker forbikjøring ikke lenger var mulig. Dette funnet førte til avvisning av søksmålet, med hele skylden på saksøkerens sjåfør, det vil si Rollert. Denne avgjørelsen viser viktigheten av å utveksle trafikkregler mellom ulike land og deres innflytelse på erstatningskrav.

Spesielle prosedyrer gjelder for sjåfører involvert i en ulykke i Østerrike. Det anbefales å stoppe umiddelbart etter en ulykke, ta på seg en siktvest og sikre skadestedet. Ved personskade bør politi og nødetater tilkalles, mens det ved mindre plateskader ofte ikke er nødvendig med politiinngrep. Det er en blålysavgift på 36 euro dersom politiet tilkalles uten nødvendighet, men disse kostnadene kan kreves tilbake fra ansvarsforsikringen.

Kompensasjon og juridiske rammer

Dokumentasjon av ulykken er viktig, og derfor kan den europeiske ulykkesrapporten være nyttig for å registrere bilskilt samt navn og forsikringsdetaljer. Søknaden om erstatning kan rettes direkte til det motstående forsikringsselskapet i Østerrike eller til myndighetenes representant i Tyskland. Det er viktig at foreldelsesfristen for slike krav i Østerrike er tre år og behandlingsfristen for forsikringer bør være senest tre måneder etter melding, med mindre det er en berettiget forsinkelse.

Med hensyn til gjenstanderbare skader, gir østerriksk lov spesifikke forskrifter. Disse inkluderer blant annet reparasjonskostnader, leiebilkostnader og tauingskostnader. Også advokatsalærer dekkes i stor grad, mens erstatning for brukstap ikke ytes. Ved personskade refunderes lege- og pleieutgifter, men tapt arbeidsfortjeneste må påvises dersom erstatning ønskes.

Oppsummert illustrerer Roland Rollerts sak kompleksiteten og utfordringene ved trafikkulykker i internasjonal sammenheng og hvor viktig det er å være nøye med det spesifikke juridiske rammeverket. Disse ulike regelverket kan ha betydelige konsekvenser for oppgjør av krav, som: Det melder MDR og også den ADAC høydepunkter.