Opmærksomhed, ferie! Truende nye dieselkørsel i hele Europa!

Opmærksomhed, ferie! Truende nye dieselkørsel i hele Europa!

Athen, Griechenland - I Europa er forordningerne om forbindelser fra dieselkørsel ekstremt forskellige og varierer markant fra land til land. Selvom der ikke er nogen ensartet dieselkørsel, har mange lande implementeret specifikke foranstaltninger til bekæmpelse af luftforurening. Drivere, især tyske turister, bør derfor finde ud af om de gældende regler inden deres rejser for at undgå bøder. [Merkur] rapporterer, at lokale foranstaltninger ofte også gælder for udenlandske køretøjer.

Et særligt strengt eksempel findes i Paris, hvor der er et kørselsforbud hver første søndag i måneden for Euro 3 -diesel i byens centrum. Et roterende kørselsforbud bruges også i Athen, som normalt udsættes for i sommermånederne. I Holland er der miljøzoner, der er forbudt i byer som Arnheim, hvor Diesel er forbudt før 2005.

regionale særegenheder ved de drivende forbud

I Norge, der stiger i mange byer, vejer en by, der roterer kørsel for dieselkøretøjer, mellem kl. 18 og kl. Når luftforurening er høj. Italien indfører nye regler fra oktober 2025. I Milano er for eksempel adgang til Euro 0 til 3 Diesel fra mandag til fredag ​​mellem kl. 07:30 og 7:30. Også i Lombardy er der omfattende begrænsninger for Euro 5 -diesel i oktober 2025. En forordning mellem kl. 07:30 og 7:30 p.m. er planlagt fra mandag til fredag.

I Emilia-Romagna skal chauffører forvente at køre forbud i kommunerne på PO-niveau fra oktober 2025, hvis de har mere end 30.000 indbyggere. Veneto planlægger også at fjerne kørebegrænsninger for større byer fra samme periode. Overtrædelser af disse drivende forbud kan være dyre; En bøde på 168 euro er reglen, og hvis nogen skiller sig ud flere gange, er der en midlertidig tilbagetrækning på 15 til 30 dage.

Specielle funktioner i europæiske metropoler

I mange europæiske byer, herunder Antwerpen, Bruxelles og Gent i Belgien, gælder det drivende forbud for dieselkøretøjer i Euro Standard 0 til 4 døgnet rundt. Drivere skal registrere sig på forhånd for at kunne komme ind i disse miljøzoner. Danmark, især København, og adskillige byer i Frankrig har også oprettet miljøzoner, der giver lignende regler.

Også i London, hvor en byvæsen gælder for alle motoriserede køretøjer i spidsbelastningstider, og i mange andre britiske byer, der har etableret miljøzoner. I byer som Prag og Budapest skal drivere af lastbil i miljøkategorier også forvente begrænsninger. Generelt tilrådes det for chauffører at altid finde ud af om de nuværende regler og miljøzoner i de lande, de ønsker at rejse [ADAC].

Mangfoldigheden af ​​regler illustrerer, hvor vigtigt det er at håndtere bestemmelserne i god tid for at undgå ubehagelige overraskelser og for at beskytte miljøet.