Pažnja, odmor! Prijetnja novim dizelskim zabranama u cijeloj Europi!

Pažnja, odmor! Prijetnja novim dizelskim zabranama u cijeloj Europi!

Athen, Griechenland - U Europi su propisi o zabranama dizelske vožnje izuzetno raznoliki i značajno se razlikuju od zemlje do zemlje. Iako ne postoji ujednačena zabrana dizelske vožnje, mnoge su zemlje provele posebne mjere za borbu protiv zagađenja zraka. Vozači, posebno njemački turisti, stoga bi trebali saznati primjenjive propise prije svojih putovanja kako bi izbjegli novčane kazne. [Merkur] izvještava da se lokalne mjere često odnose i na strana vozila.

Posebno strog primjer može se naći u Parizu, gdje postoji zabrana vožnje svake prve nedjelje u mjesecu za Euro 3 dizel u centru grada. U Ateni se koristi i rotirajuća zabrana vožnje, koja je obično izložena u ljetnim mjesecima. U Nizozemskoj postoje okolišne zone koje su zabranjene u gradovima kao što je Arnheim, gdje je dizel zabranjen prije 2005. godine.

Regionalne osobitosti vožnje zabrane

U Norveškoj, koji se u mnogim gradovima raste u gradskim cestarinama, rotirajuće zabrane vožnje za dizelska vozila primjenjuju se između 18:00 i 22:00. Kad je zagađenje zraka visoko. Italija uvodi nove propise od listopada 2025. u Milanu, na primjer, pristup za euro 0 do 3 dizel je zabranjen od ponedjeljka do petka između 7:30 i 19:30. I u Lombardiju postoje opsežna ograničenja na Euro 5 dizel u listopadu 2025. godine. Propisi između 7:30 i 19:30. planira se od ponedjeljka do petka.

U Emilia-Romagna, vozači će morati očekivati ​​zabrane vožnje u općinama razine PO od listopada 2025. ako imaju više od 30 000 stanovnika. Veneto također planira ukloniti ograničenja vožnje za veće gradove iz istog razdoblja. Kršenja ovih zabrana vožnje mogu biti skupa; Kazna od 168 eura je pravilo, a ako se netko nekoliko puta ističe, privremeno se povlači od 15 do 30 dana.

Posebne značajke u europskim metropolama

U mnogim europskim gradovima, uključujući Antwerpen, Bruxelles i Ghent u Belgiji, zabrana vožnje za dizelska vozila Euro Standard 0 do 4 primjenjuje se tijekom sata. Vozači se moraju registrirati unaprijed kako bi mogli ući u ove zone okoliša. Danska, posebno Kopenhagen, i brojni gradovi u Francuskoj, također su postavili zone okoliša koje pružaju slične propise.

Također u Londonu, gdje se gradski cestarina odnosi na sva motorizirana vozila tijekom vršnih vremena, te u mnogim drugim britanskim gradovima koji su uspostavili zone okoliša. U gradovima kao što su Prag i Budimpešta, vozači kamiona u ekološkim kategorijama također moraju očekivati ​​ograničenja. Sve u svemu, vozače je preporučljivo da uvijek saznaju o trenutnim propisima i zonama okoliša u zemljama koje žele putovati [ADAC].

Raznolikost propisa ilustrira koliko je važno rješavati odredbe na vrijeme kako bi se izbjegle neugodna iznenađenja i zaštitili okoliš.