Oppmerksomhet, ferierende! Nye dieselkjøringsforbud er nært forestående over hele Europa!

Oppmerksomhet, ferierende! Nye dieselkjøringsforbud er nært forestående over hele Europa!

I Europa er regelverket rundt dieselkjøringsforbud ekstremt variert og varierer betydelig fra land til land. Selv om det ikke er et enhetlig forbud mot dieselkjøring, har mange land iverksatt spesifikke tiltak for å bekjempe luftforurensning. Sjåfører, spesielt tyske turister, bør derfor finne ut om gjeldende regelverk i forkant av reisen for å unngå bøter. [Merkur] melder at lokale tiltak ofte også gjelder utenlandske kjøretøy.

Et spesielt strengt eksempel finner vi i Paris, hvor det er kjøreforbud på Euro 3-diesel i sentrum den første søndagen i hver måned. Athen bruker også et roterende kjøreforbud, som vanligvis er suspendert i sommermånedene. Nederland har lavutslippssoner som pålegger strenge regler i byer som Arnhem, der diesel ble forbudt før 2005.

Regionale detaljer om kjøreforbud

I Norge, som ilegger rushtidsavgift i mange byer, har Oslo og Bergen turnusforbud for dieselkjøretøy mellom klokken 06.00 og 22.00. når luftforurensningen er høy. Italia vil innføre nye regler som påvirker dieselkjøretøy fra oktober 2025. I Milano, for eksempel, er tilgang for Euro 0 til 3 diesel forbudt fra mandag til fredag ​​mellom 07:30 og 19:30. Omfattende restriksjoner på Euro 5-diesel vil også gjelde i Lombardia fra oktober 2025. Det er en forskrift mellom 07.30 og 19.30. fra mandag til fredag.

I Emilia-Romagna må sjåførene regne med kjøreforbud i kommuner i Po-dalen fra oktober 2025 dersom de har mer enn 30 000 innbyggere. Veneto planlegger også kjørerestriksjoner for større byer fra samme periode. Brudd på disse kjøreforbudene kan være kostbare; En bot på 168 euro er normen, og dersom noen blir lagt merke til flere ganger, risikerer man at et midlertidig førerkort blir inndratt i 15 til 30 dager.

Spesielle funksjoner i europeiske byer

I mange europeiske byer, inkludert Antwerpen, Brussel og Gent i Belgia, gjelder kjøreforbudet for Euro-standard 0 til 4 dieselkjøretøyer døgnet rundt. Førere må registrere seg på forhånd for å få komme inn i disse miljøsonene. Danmark, spesielt København, og en rekke byer i Frankrike har også opprettet miljøsoner som gir tilsvarende reguleringer.

Likeledes i London, hvor en rushtidsavgift gjelder for alle motoriserte kjøretøy i rushtiden, og i mange andre britiske byer som har etablert lavutslippssoner. I byer som Praha og Budapest møter sjåfører av lastebiler i miljøskadelige kategorier også restriksjoner. Samlet sett er det tilrådelig for sjåfører å alltid finne ut på forhånd om gjeldende regelverk og miljøsoner i landene de ønsker å reise til [ADAC].

Variasjonen av regelverk illustrerer hvor viktig det er å forholde seg til regelverket i god tid for å unngå ubehagelige overraskelser og beskytte miljøet.