Platobná neschopnosť Air Belgium: Miliónové splátky ohrozujú cestujúcich!

Platobná neschopnosť Air Belgium: Miliónové splátky ohrozujú cestujúcich!

Bankrot Air Belgium opäť zdôraznil potrebu komplexnej ochrany leteckých spoločností v Európe pred platobnou neschopnosťou. Ako tip-online.at uviedla, že po bankrote leteckej spoločnosti zostali neuhradené pohľadávky v celkovej výške približne 8 miliónov eur, najmä refundácie za letenky, ktoré boli predané prostredníctvom cestovných kancelárií a cestovných kancelárií.

Air Belgium v ​​septembri 2023 oznámila, že ukončí prevádzku cestujúcich, aby sa mohla sústrediť na svoje podnikanie v oblasti nákladnej dopravy a lízingu. Oficiálne vyhlásenie bankrotu sa uskutočnilo 30. apríla 2025, čo malo za následok stratu zamestnania a neistotu pre mnohých cestujúcich, ktorí teraz musia čakať na neisté vrátenie peňazí za svoje letenky.

Dôsledky pre priemysel a spotrebiteľov

V dôsledku platobnej neschopnosti sú neuhradené pohľadávky na úhradu teraz predmetom konkurzného konania. Týka sa to najmä približne 10 500 cestujúcich, ktorí uviazli po náhlom pozastavení letov do Južnej Afriky a na Maurícius a ktorým nie je možné vrátiť peniaze za letenky. nahlas thebulletin.be Oddelenie cestujúcich Air Belgium bude úplne zatvorené, pričom časť prevádzky prevezme francúzska lodná spoločnosť CMA CGM. Napriek tomu zostane zachovaných 124 zo 400 pracovných miest leteckej spoločnosti.

Asociácia ECTAA zdôrazňuje, že takéto bankroty postihujú najmä malé a stredné spoločnosti, ktoré tvoria približne 98 % cestovných kancelárií v Európe. Mnohí z týchto sprostredkovateľov čelia riziku, že budú musieť zaplatiť neuhradené splátky, aj keď len sprostredkujú lety alebo ich zahrnú do balíka dovolenkových služieb. Preto je naliehavo potrebná právna úprava, ktorá by leteckým spoločnostiam uložila povinnosť poskytnúť finančnú zábezpeku v prípade platobnej neschopnosti.

Revízia nariadenia EÚ o právach cestujúcich v leteckej doprave

ECTAA vidí prebiehajúcu revíziu nariadenia EÚ o právach cestujúcich v leteckej doprave (261/2004) ako príležitosť na riešenie tohto naliehavého problému. Prezident ECTAA Frank Oostdam poznamenáva, že existujúci systém je neadekvátny a poznamenáva: „Sú potrebné záväzné mechanizmy na ochranu spotrebiteľov a sprostredkovateľov.

Celkovo možno konštatovať, že bankrot Air Belgium poukazuje na slabé stránky súčasného systému, pokiaľ ide o ochranu cestujúcich a cestovných kancelárií. Uvidí sa, aké opatrenia EÚ prijme na zabezpečenie finančnej bezpečnosti spotrebiteľov v odvetví letectva.