Seiklus kahel rattal: mootorrattamatk Yellowstone'i rahvusparki!

Seiklus kahel rattal: mootorrattamatk Yellowstone'i rahvusparki!

Põnev mootorrattareis sai alguse 11. oktoobril 2025, algusega Edge Powersportsis Salt Lake Citys. Esimene etapp viis I-80 Wasatchi mägedesse, kus ratturid said nautida hingematvaid vaateid sügismaastikele koos haava, kase ja hirvedega. Eriline ümbersõit Park Citysse, mis on tuntud oma kaevandusmineviku ja olümpiatraditsioonide poolest, tõi esimesele reisipäevale täiendavat võlu.

Seiklushimulisematele on selle etapi spetsifikatsioonide hulka lisatud 20 kilomeetri pikkune maastikumarsruut mööda Liberty Avoni teed, mis on ideaalne suurte touring enduro jalgrataste jaoks. Päeva lõpuks jõudsid reisijad Logani, 52 000 elanikuga kolledžilinna, mis toimis vahepeatusena.

Nõuded ja varustus

Ratturid toetusid SW-Motech PRO tagakotile, mille maht oli 22–34 liitrit ja kaal vaid 1,8 kg. Kott on valmistatud 1680D Ballistic Nylonist ja varustatud libisemisvastase alusega, mis tagab mootorratta stabiilse hoidmise. MOLLE ülaosa võimaldab kinnitada lisatarvikuid. Reisi teisel päeval suundusime 305-kilomeetrisele sõidule Karujärve äärde, kus kõrgus ulatus 2638 meetrini.

Franklin Basin Road viis jalgratturid Idahosse, kus teed kaunistasid metsaalad ja kruusalõigud. Oregoni raja ajaloolise sõlmpunkti Montpelier külastus pakkus põnevaid sissevaateid minevikku. Maastikukogemust täiendasid rajad raskusastmega 4/10.

Sihtpunktiks Yellowstone'i rahvuspark

Teekonna kolmas etapp hõlmas 320 kilomeetrit ning koosnes kruusateede ja järskude kaldteede kombinatsioonist. Ratturid suutsid saavutada keskmise kiiruse 58 km/h, maksimaalne kiirus oli üle 70 miili tunnis ja temperatuuride erinevus 1°C kuni 25°C. Teekond viis läbi Caribou-Targhee rahvusmetsa, kus maastik muutus pidevalt.

Lõpuks jõudsid reisijad Yellowstone'i rahvusparki, maailma esimesse rahvusparki, mis asutati 1872. aastal. See 3500 ruutmiili suurune park on koduks üle 500 aktiivsele geisrile, sealhulgas kuulsale Old Faithfulile. Piisonivaatlused pargis muutsid selle reisi osa unustamatuks.

Suzuki V-Strom 800DE tehnoloogia

Ratturid sõitsid kahe Suzuki V-Strom 800 DE-ga, mis olid varustatud Dunlop Trailmax Raid rehvidega. Need rehvid tagavad suurepärase haarduvuse nii kruusal kui asfaldil ning nende hinnanguline läbisõit on ligikaudu 5000–7000 km. V-Strom 800DE-l on võimas 776 cm³ mootor, mis toodab 84 hj ja mille kütusekulu on 4,5 l/100 km. Mootorratta šassii pakub 220 mm käiguga nii stabiilsust kui mugavust.

Lõpuks kulges viimane etapp läbi Idaho, kus ratturid tiirutasid 34 tipus üle 3000 meetri ning kohtasid mahajäetud kummituslinnakesi ja jõeületusi. Pärast 300 km sõitu, millest 80% oli kruusal, ööbisid nad enne tagasitee läbi Salt Lake City Boises. Tulevasi ringreise silmas pidades on nad juba plaaninud luua täielikud GPS-rajad Mehhikost Kanadasse.

Seiklusvaimu huvides esitleti 2023. aastal 2024. aasta Suzuki V-Strom 800DE ja 800DE Adventure, mis on nüüd 2024. aastaks muutumatuna uute värvivalikutega. 776-kuubikuline paralleel-kaksmootor annab 83 hj 8500 p/min juures. Mudelid on eriti populaarsed keskklassi seiklusrataste puhul.

The Jalgrattamaailm täiendavad dokumendid, et V-Strom 800DE-l on suurepärane varustus, mis sisaldab ka Suzuki intelligentset sõidusüsteemi (S.I.R.S.). See süsteem pakub kolme sõidurežiimi, neljaastmelist veojõukontrollisüsteemi ja kiirkäiguvahetust, mis muudab sõitmise lihtsamaks nii maastikul kui ka maanteel.

Selle reisi üldpildi täiendab kaasahaaravad maastikud, väljakutseid pakkuvad marsruudid ja mootorrataste varustus, muutes seikluse unustamatuks elamuseks.

Reisi kohta lisateabe saamiseks külastage 1000 hj.